Abogado de atropellos de peatones en California: derecho de paso, cruzar fuera del cruce después de AB 2147, cobertura por atropello con fuga y plazos (actualizado noviembre 2026)

Por Michael Shemtoub, abogado litigante, Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.

Qué hacer después de un atropello en California

1. Busque atención médica primero. Las lesiones de cabeza, rodilla, cadera y columna pueden parecer leves el primer día y empeorar después.
2. Asegúrese de que haya un reporte de policía. Si el conductor huyó, el reporte debe hacerse dentro de 24 horas a la policía de la ciudad, o al sheriff o a la CHP fuera de la ciudad, para conservar su reclamo de motorista sin seguro contra un conductor desconocido (Código de Seguros § 11580.2).
3. Tome fotos del lugar: el cruce peatonal, el semáforo, la iluminación, el carro y sus lesiones. Anote cada cámara que vea, porque los negocios y las cámaras de timbre graban encima del video en cuestión de días.
4. Avise a su propia aseguradora. Después de un atropello con fuga, California exige entregar a su aseguradora una declaración bajo juramento dentro de 30 días para reclamar la cobertura de motorista sin seguro por un conductor desconocido.
5. No dé una declaración grabada a la aseguradora del conductor antes de hablar con un abogado.

Huir del lugar es un delito (Código de Vehículos § 20001). Vea choque y fuga en California.

Las reglas de derecho de paso para peatones en California

Cruces peatonales. El conductor debe ceder el paso al peatón que cruza por cualquier cruce peatonal marcado, o por un cruce sin marcar en una intersección. El conductor que se acerca a una persona en un cruce peatonal debe bajar la velocidad o hacer lo que sea necesario para protegerla (Código de Vehículos § 21950). Un cruce sin marcar en una intersección tiene la misma protección que uno pintado.

Su deber como peatón. La misma sección dice que usted no puede bajarse de repente de la banqueta y meterse en el camino de un carro tan cercano que sea un peligro inmediato. Fuera de un cruce peatonal, el peatón debe ceder el paso a los vehículos tan cercanos que sean un peligro inmediato, pero el conductor sigue obligado a tener cuidado con cualquier persona en la calle (Código de Vehículos § 21954). Entre dos intersecciones que tienen semáforos funcionando, debe cruzar por el cruce peatonal (Código de Vehículos § 21955).

La Ley de Libertad para Caminar (AB 2147). Desde el 1 de enero de 2023, la policía no puede detener a un peatón por cruzar fuera del cruce peatonal, ni por la mayoría de las infracciones de semáforo, a menos que una persona razonablemente cuidadosa vería un peligro inmediato de choque. La ley no legaliza cruzar fuera del cruce (Boletín de capacitación 22-17 de SDPD), y las aseguradoras todavía alegan que cruzar a media cuadra fue un descuido. Nuestra pregunta frecuente sobre cruzar fuera del cruce compara los tres estados.

Cuando el conductor violó la ley. Según el Código de Evidencia § 669, se presume negligente a la persona que violó una ley de seguridad y causó el tipo de daño que esa ley buscaba prevenir. El conductor que no cedió el paso en un cruce peatonal empieza el caso con esa presunción en su contra. Vea también: atropellado en un cruce peatonal.

Plazos y su parte de culpa

En Li v. Yellow Cab, la Corte Suprema de California reemplazó la vieja regla de todo o nada por la negligencia comparativa pura (opinión). Si un jurado decide que usted tuvo 30% de la culpa por cruzar a media cuadra, todavía recibe el 70% de sus daños. Nuestras páginas sobre si el conductor siempre tiene la culpa y la culpa comparativa en CA, TX y WA explican más.

Cuando el peatón muere, el reclamo de la familia por muerte injusta tiene el mismo plazo de dos años: plazo para demandar por muerte injusta en California.

Cómo se paga un reclamo por atropello en California

El seguro de responsabilidad del conductor. Es la primera fuente, y el mínimo de $30,000 (Código de Vehículos § 16056) casi nunca alcanza para una fractura de pelvis o una lesión cerebral.

Su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM). California exige que toda póliza de responsabilidad de auto incluya cobertura UM, a menos que el asegurado nombrado renuncie a ella por escrito. La ley define “asegurado” para incluir al asegurado nombrado, a su cónyuge y a los familiares que viven en la misma casa “mientras ocupan un vehículo de motor o de otra forma” (Código de Seguros § 11580.2). Esas palabras, “o de otra forma”, son las que lo protegen a pie. Si usted no tiene carro pero vive con un padre o con su cónyuge que sí tiene póliza, puede estar cubierto.

Atropello con fuga. La cobertura UM paga por un conductor desconocido solo si el carro tuvo contacto físico con usted, el accidente se reportó a la policía dentro de 24 horas y usted entregó a su aseguradora una declaración jurada dentro de 30 días. Vea me chocó un conductor sin seguro en California.

Vehículos del gobierno. La misma ley dice que un vehículo del estado, de una ciudad, de un condado o de otra agencia pública no es un “vehículo sin seguro”. Si lo atropella una patrulla, un camión de la ciudad o un autobús de transporte público, el reclamo va contra la agencia, bajo la regla de seis meses que se explica abajo.

Otras coberturas. La cobertura MedPay de su propia póliza puede pagar gastos médicos sin importar la culpa (cómo funciona MedPay en California). Los camiones comerciales tienen pólizas más grandes (me atropelló un camión caminando o en bicicleta).

Calles peligrosas y reclamos contra agencias públicas

Una ciudad, un condado o Caltrans puede ser responsable por una condición peligrosa de su propiedad cuando esa condición causó la lesión, creó un riesgo previsible de ese tipo de lesión, y un empleado la creó o la agencia supo de ella a tiempo para arreglarla (Código de Gobierno § 835).

El caso principal sobre peatones es Bonanno v. Central Contra Costa Transit Authority (2003) 30 Cal.4th 139. Una mujer que caminaba hacia una parada de autobús cerca de Martinez fue atropellada en el cruce peatonal de Pacheco Boulevard. La Corte Suprema de California resolvió que la ubicación de una parada de autobús puede ser una condición peligrosa cuando los pasajeros tienen que cruzar una calle peligrosa para llegar a ella (opinión). Las instrucciones para jurados de California lo citan para esa regla (CACI núm. 1102).

El plazo es corto. El reclamo por lesiones o muerte debe presentarse a la agencia dentro de seis meses (Código de Gobierno § 911.2). Si la agencia lo rechaza por escrito, tiene seis meses desde ese aviso para demandar (Código de Gobierno § 945.6). Nuestra sección de noticias cubrió hace poco el caso de una mujer en un cruce peatonal de Van Nuys que, según los reportes, fue atropellada por una patrulla del LAPD que respondía a una llamada (Woodman Avenue, Van Nuys). Un reclamo así empieza con esta regla de seis meses. Más: me chocó un vehículo de la ciudad o del condado, el plazo de seis meses para reclamar y choques por baches o calles peligrosas.

Muertes de peatones en California

• Un comunicado de la policía de San Diego financiado por la Oficina de Seguridad de Tránsito de California (OTS) dice que 1,090 personas murieron atropelladas mientras caminaban en California en 2024, el 28% de todas las muertes de tránsito del estado (comunicado financiado por OTS, SDPD, sept. 2026).
• El conteo preliminar de la Asociación de Gobernadores para la Seguridad Vial (GHSA) para 2025 es de 828 peatones muertos en California, 239 menos que en 2024. Fue la mayor baja de todos los estados, pero California siguió teniendo la mayor cantidad de muertes de peatones. Su tasa fue de 2.13 muertes por cada 100,000 habitantes, frente a 1.97 a nivel nacional (GHSA).
• A nivel nacional, el 76.5% de las muertes de peatones de 2024 con iluminación conocida ocurrieron de noche. El conductor huyó en el 23.8% de todas las muertes de peatones de ese año (informe de GHSA).

En septiembre de 2026 un conductor atropelló a dos personas en Venice Boulevard y Abbot Kinney Boulevard y huyó, en un tramo que la ciudad incluye en su Red de Alto Riesgo de Lesiones (atropello con fuga en Venice). Para la ciudad, vea las intersecciones más peligrosas de Los Ángeles y las causas comunes de atropellos.

Tenemos páginas locales para Los Ángeles, Santa Ana, Palm Springs, Perris, Victorville, Hesperia, Adelanto y Moorpark.

Las pruebas que ganan los casos de atropello

• Video, pedido por escrito y de inmediato a negocios y vecinos.
• Los registros de tiempos del semáforo de la ciudad, para probar que usted tenía la señal para caminar.
• Los datos del carro y los registros del teléfono del conductor, para probar la velocidad, el frenado y la distracción.
• Sus expedientes médicos desde el primer día. Los huecos en el tratamiento son lo primero que señala una aseguradora. Vea cuánto vale un reclamo por atropello.

Páginas relacionadas

• Abogado de atropellos de peatones en Texas
• Abogado de atropellos de peatones en Washington
• Abogado de atropellos de peatones en Los Ángeles
• Peatón atropellado por un auto en California
• Me atropellaron cruzando la calle en Los Ángeles
• Choque y fuga en California: qué hacer
• Abogado de accidentes de camión en California

Preguntas frecuentes

Importante: Esta página es información general, no asesoría legal ni médica, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Los casos de Texas los llevan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou. Última revisión: 6 de noviembre de 2026.