Por Michael Shemtoub, abogado litigante, Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.
¿Se lastimó en un choque?
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Las reglas de un vistazo
| Regla | California | Texas | Washington |
|---|---|---|---|
| Cruzar fuera del cruce peatonal | Ceder el paso a los vehículos tan cerca que sean un peligro inmediato (Código de Vehículos 21954) | Ceder el paso a los vehículos en la vía (Código de Transporte 552.005) | Ceder el paso a todos los vehículos (RCW 46.61.240) |
| Entre dos intersecciones con semáforo | Cruzar solo en un cruce peatonal (Código de Vehículos 21955(a)) | Cruzar solo en un cruce marcado (552.005(b)) | Cruzar solo en un cruce marcado (46.61.240(4)) |
| Sanción | No lo pueden detener salvo peligro inmediato de choque (21955(b)) | Delito menor; multa general de $1 a $200 (542.301, 542.401) | Infracción de tránsito, no un delito (RCW 46.63.020) |
| Regla de culpa para el peatón | Culpa comparativa pura | No cobra si tiene más del 50% de la culpa | Culpa comparativa pura |
Qué cambió la ley Freedom to Walk de California
La ley AB 2147, o Freedom to Walk Act, del asambleísta Phil Ting, fue firmada por el gobernador Newsom el 30 de septiembre de 2022 y entró en vigor el 1 de enero de 2023, según CBS News y el comunicado del autor. No borró las reglas para cruzar. La sección 21955(a) todavía dice que, entre intersecciones vecinas controladas por semáforos o agentes, se cruza solo por el cruce peatonal.
Lo que cambió fue la aplicación. Según la sección 21955(b), un agente no puede detener a un peatón por esa falta a menos que una persona razonablemente cuidadosa se diera cuenta de que hay un peligro inmediato de choque con un vehículo en movimiento o con un aparato movido solo por fuerza humana, como una bicicleta. La sección 21961 pone el mismo límite a las detenciones bajo ordenanzas de ciudades o condados que prohíben cruzar fuera del cruce.
Las dos secciones dicen que el peatón sigue obligado a cuidar su propia seguridad y el conductor a tener cuidado con cualquier peatón en la calle. La sección 21954(b) dice lo mismo sobre los conductores. Cruzar a mitad de cuadra con seguridad ya no es motivo para que lo detengan, pero cruzar sin cuidado todavía pesa contra el peatón en un caso por choque.
Texas: todavía le pueden poner una multa
Texas mantiene las reglas de antes. El peatón que cruza fuera de un cruce marcado o de un cruce sin marcar en una intersección debe ceder el paso a los vehículos, y solo puede cruzar una intersección en diagonal donde una señal de tránsito lo permita (sección 552.005). Violar una regla de esta parte del código es un delito menor, y cuando no hay otra pena fijada la multa va de $1 a $200.
El conductor de Texas también tiene obligaciones. La sección 552.008 dice que, a pesar de las demás reglas para peatones, el conductor debe tener cuidado para no atropellar a un peatón en la calle, tocar la bocina cuando haga falta y tomar precauciones al ver a un niño o a una persona que se ve confundida o incapacitada en el camino. La multa del peatón no borra la obligación del conductor de fijarse en la calle.
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Washington: sin un cambio como el de California
La RCW 46.61.240 de Washington todavía exige que el peatón fuera de un cruce marcado o sin marcar le ceda el paso a todos los vehículos. También prohíbe cruzar por un cruce sin marcar donde una señal oficial lo prohíbe. La violación es una infracción de tránsito, que la ley de Washington separa de los delitos.
El único cambio reciente llegó en 2025. La legislatura permitió que los gobiernos locales designen “calles compartidas”, y la RCW 46.61.240 ahora dice que no se aplica en ellas. En una calle compartida, los vehículos deben cederle el paso a cualquier peatón (RCW 46.61.197). A noviembre de 2026, el texto oficial de la RCW no tiene una regla como el límite de California a las detenciones.
Qué puede cobrar un peatón que cruzó fuera del cruce
Los tres estados dejan que un peatón con parte de la culpa cobre, pero Texas corta el cobro por encima del 50 por ciento. En California, el caso Li v. Yellow Cab Co. adoptó la negligencia comparativa pura, así que los daños se reducen en proporción a la culpa de cada persona. La RCW 4.22.005 de Washington funciona igual. En Texas, quien tiene más del 50 por ciento de la responsabilidad no cobra nada (CPRC 33.001); por debajo de eso, los daños bajan según su porcentaje (CPRC 33.012).
| Solo un ejemplo: $100,000 en daños | Peatón con 40% de la culpa | Peatón con 60% de la culpa |
|---|---|---|
| California | $60,000 | $40,000 |
| Texas | $60,000 | $0 |
| Washington | $60,000 | $40,000 |
Son números redondos e hipotéticos. Un caso real depende de las pruebas y del seguro disponible.
El uso de la falta del peatón también cambia. En California, la aseguradora puede argumentar que violar la sección 21955 crea una presunción de negligencia según el Código de Evidencia 669, y esa presunción se puede refutar mostrando que el peatón actuó como lo haría una persona razonablemente cuidadosa. En Washington, violar una ley de tránsito por lo general es solo prueba de negligencia, no negligencia per se (RCW 5.40.050). Washington tiene una excepción dura para el peatón que había tomado: es una defensa completa si la persona lesionada estaba bajo la influencia, la intoxicación fue una causa próxima y tuvo más del 50 por ciento de la culpa (RCW 5.40.060).
Lo que esto significa para su caso
Anote dónde cruzó y dónde están los semáforos más cercanos. Esa distancia puede decidir si la sección 21955(a), o sus reglas gemelas en Texas y Washington, se aplican. La luz, la velocidad del conductor y si iba mirando el teléfono pesan tanto como el lugar donde cruzó. El video de tiendas y autobuses se borra pronto, así que pídalo temprano.
Si el choque fue en California, nuestra guía para un peatón atropellado explica el seguro y los primeros pasos, y atropellado en un cruce peatonal cubre los cruces marcados. Para reclamos en Los Ángeles, vea me atropellaron cruzando la calle en Los Ángeles. Las reglas de culpa de los tres estados se comparan en culpa comparativa en California, Texas y Washington. Los casos de Texas los manejan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou.
Preguntas frecuentes
¿Ya es legal cruzar a mitad de cuadra en California?
No del todo. La sección 21955(a) todavía exige usar el cruce peatonal entre intersecciones con semáforo. Desde 2023, la policía solo lo puede detener por eso cuando una persona razonablemente cuidadosa vería un peligro inmediato de choque.
¿Me pueden multar por cruzar fuera del cruce en Texas?
Sí. Cruzar fuera del cruce sin ceder el paso viola el Código de Transporte 552.005, un delito menor. Si no aplica otra pena, la multa es de $1 a $200.
¿Es un delito cruzar fuera del cruce en Washington?
No. Es una infracción de tránsito. La RCW 46.63.020 no incluye las reglas para peatones entre las faltas de tránsito que son delitos.
¿Puedo demandar al conductor si yo crucé fuera del cruce?
Muchas veces, sí. En California y Washington su parte de la culpa reduce sus daños sin quitárselos. En Texas no cobra nada si le asignan más del 50 por ciento de la responsabilidad.
¿El conductor tiene que frenar por alguien que cruza a mitad de cuadra?
En los tres estados el conductor debe tener cuidado con los peatones en la calle. California lo dice en las secciones 21954(b) y 21955(b)(3), Texas en la sección 552.008 y Washington en la RCW 46.61.245. La culpa en un atropello a mitad de cuadra se discute en porcentajes, y las pruebas tempranas muchas veces mueven esos números. Encuentre más respuestas en nuestras preguntas frecuentes. Beverly Law ofrece una evaluación gratuita de su caso en español o inglés al (310) 552-6959. No paga honorarios ni costos a menos que ganemos.
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Páginas relacionadas
Fuentes
- Cal. Veh. Code § 21954 (leginfo.legislature.ca.gov)
- Cal. Veh. Code § 21955 (leginfo.legislature.ca.gov)
- Cal. Veh. Code § 21961 (leginfo.legislature.ca.gov)
- CBS News Sacramento, "Newsom signs bill decriminalizing most jaywalking in California" (Oct. 1, 2022) (cbsnews.com)
- Assemblymember Phil Ting, press release on AB 2147 (Sept. 30, 2022) (a19.asmdc.org)
- Cal. Evid. Code § 669 (leginfo.legislature.ca.gov)
- Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804 (scocal.stanford.edu)
- Tex. Transp. Code § 552.005 (statutes.capitol.texas.gov)
- Tex. Transp. Code § 552.008 (statutes.capitol.texas.gov)
- Tex. Transp. Code § 542.301 (statutes.capitol.texas.gov)
- Tex. Transp. Code § 542.401 (statutes.capitol.texas.gov)
- Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.001 (statutes.capitol.texas.gov)
- Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 33.012 (statutes.capitol.texas.gov)
- RCW 46.61.240 (app.leg.wa.gov)
- RCW 46.61.197 (app.leg.wa.gov)
- RCW 46.63.020 (apps.leg.wa.gov)
- RCW 46.61.245 (app.leg.wa.gov)
- RCW 4.22.005 (app.leg.wa.gov)
- RCW 5.40.050 (app.leg.wa.gov)
- RCW 5.40.060 (app.leg.wa.gov)
Importante: Esta página es información general, no asesoría legal ni médica, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Los casos de Texas los llevan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou. Última revisión: 7 de noviembre de 2026.