Abogado de Atropellos de Peatones en Los Ángeles

La mayoría de los atropellos en Los Ángeles ocurren en avenidas de seis carriles hechas para la velocidad: Figueroa Street, Western Avenue, Vermont Avenue y Sunset Boulevard, además de las rampas de entrada y salida de la I-10, la I-110 y la US-101, donde los conductores todavía van a velocidad de autopista. Las cuadras largas sin semáforo empujan a la gente a cruzar a media cuadra; quien gira a la izquierda busca autos, no a la persona que ya está en el cruce; y de noche, la mala iluminación de las calles del sur de Los Ángeles hace invisible a una persona con ropa oscura hasta que es demasiado tarde.

La Oficina de Seguridad Vial (OTS) contó 1,432 peatones muertos o lesionados en Los Ángeles en 2023 — 186 de ellos de 65 años o más y 86 niños — de un total de 8,116 víctimas de choques, con 2,549 choques con lesiones en los que el conductor huyó (OTS Crash Rankings, datos de 2023).

El atropello y fuga es la característica que define los casos de peatones en Los Ángeles. Varios de los choques de abajo fueron causados por conductores que escaparon. Cuando nunca se encuentra al conductor, la propia cobertura de conductor sin seguro de la víctima — o la de un familiar con quien vive — suele ser la única fuente de recuperación, y el reclamo debe reportarse a la policía dentro de 24 horas para calificar.

• Adolescente muere y su hermana queda grave en un atropello y fuga en la calle 60, en Hyde Park
• Un muerto y cuatro heridos en un choque en un estacionamiento de Fairfax Avenue, cerca de The Grove
• Peatón muere atropellado por un tren de la Línea A del Metro en Marmion Way, Highland Park
• Peatón muere atropellado por un conductor que huyó en San Pedro Street y 20th Street
• Hombre en silla de ruedas muere en un atropello y fuga en Vermont Avenue y la calle 83

Todas las noticias de accidentes en Los Ángeles · Law Blog · Me atropellaron cruzando la calle en Los Ángeles: ¿quién paga?

Las lesiones graves de los choques en Los Ángeles se atienden en los centros de trauma del condado: Los Angeles General Medical Center (antes LAC+USC) en Boyle Heights, Cedars-Sinai en Beverly Grove, Ronald Reagan UCLA en Westwood, Harbor-UCLA cerca de Torrance y Northridge Hospital en el Valle. Saber a qué hospital lo llevaron nos dice qué expedientes pedir primero.

Si hay que presentar una demanda, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles. Los casos del Distrito Central se ven en el Stanley Mosk Courthouse, 111 N. Hill Street, en el centro; un choque en el Valle, el South Bay, el Valle de Pomona, Compton o el Westside puede asignarse a las cortes de Van Nuys, Torrance, Pomona, Compton o Santa Mónica. Más sobre dónde se presentan los casos de Los Ángeles

El Veh. Code § 21950 obliga al conductor a ceder el paso al peatón que cruza por un cruce marcado o por un cruce no marcado en una intersección, a reducir la velocidad y a “ejercer todo el cuidado debido” por la seguridad del peatón. Por ley, toda intersección tiene un cruce peatonal aunque no esté pintado. La misma sección dice que el peatón no debe bajarse de la banqueta de repente frente a un auto — que es lo que las aseguradoras alegan en casi todos los casos. La evidencia física normalmente lo resuelve.

Según el Veh. Code § 21954, un peatón que cruza fuera del cruce debe ceder el paso a los vehículos — pero la misma sección dice que el conductor igual debe cuidar a un peatón que está en la vía. Cruzar a media cuadra no acaba con su reclamo; bajo la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975)) puede reducirlo en un porcentaje, y un conductor que iba rápido, distraído o ebrio carga con la mayor parte de la culpa.

El Código Civil § 1714 es el deber general de cuidado de todo conductor. Cuando la condición peligrosa era de la Ciudad — un cruce con el semáforo fundido, un cruce faltante en un corredor conocido por sus lesiones, una parada de autobús sin cruce seguro, un tren o autobús de Metro — hay que presentar un reclamo gubernamental dentro de seis meses (Gov. Code § 911.2). En los demás casos el plazo es de dos años (CCP § 335.1).

Un conductor que atropella a una persona y huye comete un delito grave bajo el Veh. Code § 20001. Para la víctima, el remedio civil suele ser la cobertura de conductor sin seguro (Ins. Code § 11580.2) — de su propio seguro de auto aunque iba a pie, o de la póliza de un familiar con quien vive. Reporte el atropello al LAPD dentro de 24 horas; nosotros citamos las cámaras de negocios cercanos, el video de los autobuses de Metro y las cámaras de tránsito de la ciudad para identificar el auto.

Un conductor que va más rápido de lo seguro para las condiciones viola la ley básica de velocidad (Veh. Code § 22350) aunque vaya por debajo del límite; usar el teléfono en la mano viola el § 23123.5; manejar ebrio viola el § 23152 y abre la puerta a daños punitivos (Taylor v. Superior Court (1979)). Desde el 1 de enero de 2025 la póliza mínima es de $30,000 por persona (SB 1107) — rara vez suficiente para una lesión de peatón, y por eso buscamos cada póliza que aplique.

La primera oferta casi siempre llega antes de que alguien sepa qué tan grave es su lesión, y aceptarla cierra el reclamo para siempre. En nuestro equipo hay exajustadores de seguros que saben cómo las aseguradoras valoran un reclamo por atropello de peatón y qué dejan fuera. Nosotros atendemos cada llamada de la aseguradora para que usted no tenga que hacerlo.

En los casos de peatones actuamos rápido con el video: las cámaras de los negocios se sobrescriben en días, y el video de los autobuses de Metro se guarda poco tiempo. Encontrar el auto en un atropello y fuga muchas veces es todo el caso.

• Pedimos el reporte policial y los registros del 911.
• Enviamos cartas de preservación de evidencia (video, datos y documentos) antes de que se borren.
• Le ayudamos con la reparación o valuación de su vehículo y con un auto de renta cuando la cobertura lo permite.
• Lo referimos con médicos y especialistas que atienden bajo lien (a crédito del caso), para que el tratamiento no espere al acuerdo.
• En algunos casos, ayudamos a gestionar un adelanto de fondos previo al acuerdo para que las cuentas no lo obliguen a tomar una mala decisión.
• Abrimos el reclamo con cada aseguradora que pueda deber cobertura, incluida su propia póliza de conductor sin seguro (UM/UIM).

La mayoría de los reclamos por atropello de peatón en Los Ángeles se resuelven por acuerdo cuando termina el tratamiento y se envía una demanda de pago completa. Un reclamo sencillo puede resolverse en unos meses. Si la aseguradora no paga lo que vale el caso, presentamos la demanda en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles; los casos litigados suelen tardar de uno a dos años, y la gran mayoría se resuelve antes del juicio.

Los plazos corren desde el día del choque: dos años para lesiones (CCP § 335.1) y solo seis meses para presentar un reclamo gubernamental si estuvo involucrado un vehículo o un defecto vial de la Ciudad de Los Ángeles, Metro, el Condado o Caltrans (Gov. Code § 911.2).

No cobramos honorarios de abogado a menos que ganemos. Su contrato de honorarios por escrito explica si los costos del caso se descuentan de la recuperación. Todo se explica por escrito antes de empezar.

Entre los resultados publicados en nuestra página “Sobre nosotros” hay un acuerdo de $2,500,000 después de una oferta inicial de $100,000, y acuerdos por accidentes de Lyft y Uber después de ofertas iniciales de $60,000 y $30,000. Los resultados varían. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

Beverly Law fue fundada en 2008 y tiene 4.8 estrellas en más de 600 reseñas de Google. Los casos los revisa Michael Shemtoub, Esq. (Barra de Abogados de California #253948, admitido en 2007), exabogado corporativo que también trabajó para un juez federal, reconocido por Super Lawyers como Rising Star 2015–2017 y calificado 10.0 “Superb” por Avvo.

Las lesiones de peatón suelen ser graves, así que estos casos muchas veces superan el límite de la póliza del conductor. El valor depende de las lesiones y la recuperación, de los gastos médicos y la atención futura, de los ingresos perdidos, de qué tan clara es la culpa del conductor y de cuánto seguro existe en cada póliza — la del conductor, su propia UM/UIM y a veces la de un familiar de su hogar. Le damos un rango honesto cuando tenemos el reporte y los expedientes médicos.

Sí. Cruzar a media cuadra puede darle un porcentaje de culpa bajo la negligencia comparativa, pero el conductor igual tenía que cuidar al peatón (Veh. Code § 21954), y un conductor que iba rápido, distraído o ebrio carga con la mayor parte de la culpa. Muchos de nuestros clientes peatones estaban fuera de un cruce marcado.

Por lo general, no. La mayoría de los reclamos por atropello de peatón en Los Ángeles se resuelven con la aseguradora antes de presentar una demanda, y la mayoría de los casos presentados se resuelven antes del juicio. Si hace falta demandar, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles (el Stanley Mosk Courthouse para el Distrito Central) y nosotros atendemos cada audiencia. Usted solo declararía si el caso llega a una deposición o a juicio, y lo preparamos para ambas.

Sí. California aplica la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co., 1975). Su recuperación se reduce según su porcentaje de culpa, pero nunca se elimina: incluso una persona con 60% de culpa recupera el 40% de sus daños. Las aseguradoras suelen exagerar la culpa de la víctima; por eso no conviene dar una declaración grabada.

Un reclamo con culpa clara y tratamiento terminado puede resolverse en tres a seis meses. Los casos con lesiones graves, culpa disputada o varias aseguradoras tardan más, y un caso que se presenta en la corte suele tardar de uno a dos años. No apresuramos un acuerdo antes de que sus médicos sepan si necesitará atención futura.

Sí. El equipo de admisión, los administradores de caso y los abogados de Beverly Law trabajan en español y en inglés todos los días. Sus llamadas, mensajes de texto, WhatsApp y documentos pueden ser en español, y esta página también existe en inglés (el botón EN en la parte superior).

Beverly Law está en 4929 Wilshire Blvd, Suite 960, Los Ángeles, CA 90010, en Mid-Wilshire. Puede visitarnos con cita, o podemos llevar todo por teléfono, video y WhatsApp — muchos clientes nunca necesitan venir. Llame al 1 (877) 427-2752 a cualquier hora.