Abogado de atropellos de peatones en Washington: ley de cruces peatonales, cobertura por vehículo fantasma, PIP y el plazo de 3 años (actualizado noviembre 2026)

Por Michael Shemtoub, abogado litigante, Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.

Qué hacer después de un atropello en Washington

1. Busque atención médica y guarde los expedientes.
2. Reporte el accidente a la policía dentro de 72 horas. Si un carro causó el accidente sin tocarlo, la ley de motorista con seguro insuficiente de Washington cubre un “vehículo fantasma” solo si el accidente se reportó a la policía dentro de 72 horas y se puede corroborar con pruebas distintas de su propio testimonio (RCW 48.22.030(8)).
3. Consiga testigos. Para un reclamo por vehículo fantasma, la ley exige un testigo independiente o un video.
4. Pregunte por el PIP. Pregunte a la aseguradora del conductor y a la suya si la póliza tiene protección contra lesiones personales. Puede pagar gastos médicos desde el principio.
5. Tome fotos del lugar. Las marcas del cruce peatonal, los semáforos, las rampas de la banqueta, la iluminación y el carro.
6. No dé una declaración grabada a la aseguradora del conductor antes de recibir asesoría.

Las reglas de derecho de paso para peatones en Washington

Detenerse y quedarse detenido. La regla de cruces peatonales de Washington es más estricta que la de la mayoría de los estados. El conductor debe detenerse y quedarse detenido para dejar cruzar al peatón en un cruce marcado o sin marcar cuando el peatón está en la mitad de la calle por donde va o hacia donde da vuelta el carro, o a un carril de ella. “La mitad de la calle” significa todos los carriles que van en un mismo sentido, y todo el ancho de una calle de un solo sentido. Los conductores no pueden rebasar a un carro detenido en un cruce peatonal, y las multas se duplican en zonas escolares, de parques infantiles y de cruces peatonales (RCW 46.61.235).

Sus deberes. No puede bajarse de repente de la banqueta frente a un carro que no alcanza a detenerse (RCW 46.61.235(2)). Fuera de un cruce marcado o sin marcar, debe ceder el paso a los vehículos, y entre intersecciones contiguas con semáforos debe usar un cruce peatonal marcado (RCW 46.61.240). Donde hay banqueta, debe usarla. Si no hay, use el acotamiento, de frente al tráfico (RCW 46.61.250).

El deber de todo conductor. Más allá de esas reglas, todo conductor debe tener cuidado para no chocar con ningún peatón, tocar el claxon cuando haga falta y tomar precauciones especiales con niños y con personas confundidas o incapacitadas (RCW 46.61.245).

Una particularidad de Washington. Violar una ley de tránsito no es negligencia automática en Washington. Es una prueba que el jurado puede tomar en cuenta. La excepción es manejar bajo la influencia: el DUI es negligencia por sí mismo (RCW 5.40.050). Vea atropellado en un cruce peatonal en Washington y ¿es ilegal cruzar fuera del cruce?

El plazo de tres años y la culpa comparativa pura

Con la culpa comparativa pura, un peatón al que se le asigna el 60% de la culpa todavía recibe el 40% de sus daños; en Texas no recibiría nada. La regla de responsabilidad conjunta y solidaria de Washington también ayuda al peatón sin culpa que queda en medio de un choque entre dos carros: a cada demandado se le puede cobrar la sentencia completa. En octubre de 2026, un joven de 16 años murió en una banqueta cerca de Pacific Highway South y South 304th Street en Federal Way, después de que dos carros chocaron y uno se salió de la calle. La fiscalía presentó cargos contra los dos conductores (choque en la banqueta de Federal Way). Una persona que va por la banqueta casi nunca tiene culpa en un choque así.

El reclamo por muerte injusta lo presenta el representante personal en nombre de la familia según la RCW 4.20.010. Vea plazo para demandar por muerte injusta en Washington y plazo para demandar por accidente de auto en Washington.

Cómo se paga un reclamo por atropello en Washington

El seguro de responsabilidad del conductor. El mínimo es $25,000 por persona y $50,000 por accidente (RCW 46.29.090), menos que en California o Texas.

El PIP, que puede cubrirlo a pie. Las aseguradoras deben ofrecer protección contra lesiones personales (PIP), aunque el asegurado nombrado puede rechazarla por escrito (RCW 48.22.085). Los beneficios mínimos son $10,000 para gastos médicos y de hospital, $10,000 de continuación de ingresos hasta $200 por semana, $5,000 por pérdida de servicios y $2,000 para gastos funerarios (RCW 48.22.095). Washington define “asegurado” para esta cobertura de modo que incluye al asegurado nombrado y a los familiares que viven con él, y también a “un peatón atropellado accidentalmente por el automóvil asegurado” (RCW 48.22.005(5)). Así que si el conductor que lo atropelló compró PIP, esa cobertura puede pagar sus gastos médicos aunque usted no tenga carro.

Cobertura de motorista con seguro insuficiente (UIM). Las pólizas de auto de Washington deben ofrecer cobertura UIM por vehículos con seguro insuficiente, vehículos que huyen y vehículos fantasma, a menos que el asegurado nombrado o su cónyuge la rechace por escrito. “Con seguro insuficiente” incluye al conductor que no tiene ningún seguro (RCW 48.22.030). Las exclusiones de la ley son para quien va en motocicleta y para quien ocupa un vehículo propio o de uso habitual que la póliza no asegura, así que la cobertura lo acompaña cuando camina.

Atropello con fuga y vehículo fantasma. Un carro que lo golpeó y huyó está cubierto como vehículo que huyó. Un carro que hizo que usted se lesionara sin tocarlo, por ejemplo obligándolo a saltar fuera del cruce peatonal, es un vehículo fantasma y requiere el reporte a la policía dentro de 72 horas y una corroboración independiente. La policía de Spokane seguía buscando al conductor de un atropello mortal con fuga en West Maxwell Avenue y North Walnut Street en octubre de 2026 (atropello con fuga en Spokane). En casos así, la cobertura UIM de la propia familia puede ser el único seguro disponible.

Si hubo un tráiler involucrado, vea nuestra página de abogado de accidentes de camión en Washington.

Calles peligrosas y reclamos contra el gobierno en Washington

En Keller v. City of Spokane, 146 Wn.2d 237 (2002), la Corte Suprema de Washington resolvió que la ciudad tiene el deber, frente a todas las personas, negligentes o sin culpa, de construir y mantener sus calles en condiciones razonablemente seguras para el tránsito ordinario (opinión). El descuido del demandante se toma en cuenta en la culpa comparativa y no borra el deber de la ciudad.

Antes de demandar a una ciudad, un condado, una agencia de transporte u otro gobierno local, debe presentar un reclamo en el formulario estándar al agente que ese gobierno designó, dentro del plazo de prescripción. Después espera 60 días antes de demandar, y el plazo de prescripción se suspende durante esa espera (RCW 4.96.020). Los reclamos contra el estado van a la Oficina de Gestión de Riesgos, con la misma espera de 60 días (RCW 4.92.100; 4.92.110). El formulario pide la hora y el lugar, las personas involucradas y los daños reclamados, así que requiere preparación. Más: choques por baches o calles peligrosas.

Muertes de peatones en Washington

• La Comisión de Seguridad de Tránsito de Washington (WTSC) informa 160 peatones muertos en 2023, la cifra más alta de su historia, 158 en 2024 y 148 en los datos preliminares de 2025, el tercer año más alto registrado. WTSC dice que el número de muertes de peatones es una de las tendencias más preocupantes en los datos de tránsito del estado (WTSC, 19 de mayo de 2026).
• GHSA calcula la tasa de Washington en 2025 en 1.86 muertes de peatones por cada 100,000 habitantes, contra 1.97 a nivel nacional (GHSA).
• A nivel nacional, el 76.5% de las muertes de peatones de 2024 con iluminación conocida ocurrieron de noche (informe de GHSA).

En octubre de 2026 murió un peatón en los carriles hacia el norte de 15th Avenue Northwest, en Ballard, Seattle. La policía dijo que el peatón corrió hacia el tráfico y que el conductor se quedó y cooperó (15th Ave NW, Seattle). Con la culpa comparativa pura, una versión policial así no decide el reclamo civil. La velocidad del conductor, su atención y la iluminación siguen importando. Vea ¿el conductor siempre tiene la culpa? y las causas comunes de atropellos.

Páginas locales: Seattle, Bellevue, Tacoma, Everett, Spokane y Vancouver.

Las pruebas que debe reunir en Washington

• El reporte de policía dentro de 72 horas, y una copia cuando esté listo.
• Testigos independientes o video. Son obligatorios para un reclamo por vehículo fantasma y útiles en cualquier caso.
• Toxicología. El conductor en estado de ebriedad es negligente por sí mismo según la RCW 5.40.050, lo que facilita probar la culpa.
• Todas las pólizas. La de responsabilidad y el PIP del conductor, su propia UIM y PIP, y las pólizas de los familiares con quienes vive.
• Expedientes médicos. Vea cuánto vale un reclamo por atropello.

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Preguntas frecuentes

Importante: Esta página es información general, no asesoría legal ni médica, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Los casos de Texas los llevan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou. Última revisión: 6 de noviembre de 2026.