¿Se lesionó en un choque de auto o de camión?
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Averigüe quién operaba el camión
El logo en la tráila dice de quién era la mercancía. No siempre dice quién empleaba al chofer. Las tiendas grandes pueden tener su propia flota, contratar transportistas de afuera o hacer las dos cosas. El número USDOT pintado en la cabina, el reporte policial y los papeles del chofer casi siempre muestran qué compañía era el transportista en ese viaje.
Esa respuesta cambia el reclamo. En California, el empleador por lo general responde por las lesiones que causa un empleado mientras maneja en su trabajo, bajo la doctrina de respondeat superior. Si otra compañía contrató al chofer, el reclamo normalmente va contra esa compañía y su aseguradora. En algunos choques hay más de una compañía, y cada una puede tener su propio seguro.
Reglas federales de camiones que pueden importar
Según 49 C.F.R. 395.3, un chofer de carga puede manejar como máximo 11 horas después de 10 horas libres, no puede manejar pasada la hora 14 desde que empezó su turno y debe tomar un descanso de 30 minutos después de 8 horas de manejo. Las compañías deben guardar los registros de horas, incluidos los del dispositivo electrónico, por seis meses.
También deben tener un expediente de cada chofer con su solicitud, su historial de manejo, su prueba de manejo y su certificado médico. Después de ciertos choques, incluido cualquier choque con muerte, el empleador debe hacerle al chofer pruebas de alcohol y drogas. La carga debe ir asegurada para que no se mueva ni se caiga, y nadie puede manejar demasiado cansado o enfermo.
Los transportistas interestatales que cobran por llevar carga común en camiones de 10,001 libras o más deben tener al menos $750,000 de cobertura de responsabilidad. Si el camión llevaba mercancía de la misma compañía, hay que revisar la póliza real. Usted puede buscar el número USDOT, la calificación de seguridad y los choques de una compañía en el SAFER Company Snapshot de la FMCSA.
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Pruebas que hay que guardar pronto
Las pruebas de un camión pueden desaparecer. Los registros de horas solo se guardan seis meses, y el video de la cámara o los datos del motor pueden borrarse. Un abogado puede mandar una carta pidiendo a la compañía que conserve registros, videos, datos del camión, el expediente del chofer y el mantenimiento. Mientras antes salga esa carta, más probable es que todo siga ahí.
Sus propias pruebas también cuentan. Las fotos del camión, el número de la tráila y el número USDOT de la cabina ayudan a identificar la compañía. Los nombres de testigos ayudan cuando el chofer cuenta otra versión. Si hay cámaras de la tienda o de negocios cerca que miran a la calle, pregunte por el video pronto, porque algunos sistemas lo borran en pocos días.
Qué hacer ahora
Vea a un médico el mismo día si puede, y regrese si aparece dolor después. Tome fotos de los vehículos, del lugar y de sus lesiones. Anote los nombres de los testigos y del oficial, y pida el número del reporte. Avísele a su aseguradora con los datos básicos y pida su número de reclamo.
Guarde todas las facturas, recibos y pruebas del trabajo que perdió. No firme nada ni dé una declaración grabada al ajustador de la compañía de camiones ni a alguien de la tienda antes de hablar con un abogado. En California, la demanda por lesiones por lo general debe presentarse dentro de dos años y la de daños a su carro dentro de tres años. En Washington, el plazo por lesiones es por lo general de tres años.
Cómo le ayuda Beverly Law
Podemos averiguar quién operaba el camión, pedir los registros federales y tratar con las aseguradoras mientras usted se recupera. No paga honorarios ni costos a menos que ganemos. Llame al (310) 552-6959 o use el formulario de esta página. También puede leer más en nuestras páginas de abogado de accidentes de camión en California y abogado de accidentes de camión en Washington.
Los casos de camiones dependen mucho de registros que controla la compañía, por eso conviene leer estas preguntas pronto. Para entender este tipo de caso, vea quién es responsable en un accidente de camión, cómo buscar el historial de seguridad de una compañía de camiones, la caja negra y las cámaras del camión y si conviene dar una declaración grabada.
Preguntas frecuentes
¿Puedo demandar a Walmart si su camión me chocó?
Si el chofer era empleado de Walmart y manejaba en su trabajo, la compañía por lo general puede ser responsable bajo la regla de California sobre empleadores. Si otra compañía operaba el camión, el reclamo puede ir contra ella. El número USDOT y el reporte policial ayudan a saber cuál fue.
¿Cuánto seguro tiene un camión comercial?
Las reglas federales fijan $750,000 como mínimo de cobertura para transportistas interestatales que cobran por llevar carga común en camiones de 10,001 libras o más. Para cierta carga peligrosa el mínimo es $1 millón o $5 millones. El límite real depende de la póliza, y un abogado puede pedirla.
¿Y si yo tuve parte de la culpa?
California usa la culpa comparativa pura. Su parte de culpa reduce lo que puede recibir en la misma proporción, pero no le quita el derecho a reclamar. La aseguradora del camión puede decir que usted causó el choque, así que los registros, el video y los testigos pesan mucho.
¿Tengo que hablar con la aseguradora del camión?
No tiene que contestarle al ajustador de la otra parte en ese momento. Puede decirle que su abogado le va a llamar. A su propia aseguradora dele los datos básicos. Lo que le diga al ajustador de la compañía de camiones puede usarse para bajar su reclamo.
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Abogado de accidentes de auto y camión — Beverly Law
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Fuentes
- CACI Nos. 3700, 3701, 3720; Cal. Civ. Code § 2338
- 49 C.F.R. § 395.3(a)(1)-(3)
- 49 C.F.R. § 395.8(k)(1)
- 49 C.F.R. § 391.51(a)-(b)
- 49 C.F.R. § 382.303(a), (b), (d)
- 49 C.F.R. § 393.100(b)-(c)
- 49 C.F.R. § 392.3
- 49 C.F.R. § 387.9, Table 1
- FMCSA SAFER Company Snapshot; FMCSA SMS; FAST Act of 2015, Pub. L. 114-94, § 5223
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1
- Cal. Code Civ. Proc. § 338(c)(1)
- RCW 4.16.080(2)
- Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804, 828-829; CACI No. 405
Importante: Esta página es información general sobre la ley de California y de Washington, no asesoría legal, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Última revisión: 5 de noviembre de 2026.