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Quién empleaba al chofer
El logotipo en el camión es un buen comienzo, pero no siempre dice quién empleaba al chofer ni quién era dueño del camión. Algunos choferes de paquetería son empleados de la marca. Otros trabajan para una compañía aparte que es dueña o arrienda los camiones y tiene un contrato de reparto. El seguro que paga suele seguir al empleador, así que identificarlo pronto ayuda mucho.
El arrendamiento puede agregar otra capa. Bajo la ley federal, una compañía que renta o arrienda vehículos por lo general no responde solo por ser dueña del vehículo que choca quien lo renta, salvo que la propia compañía haya tenido culpa o cometido un delito (49 U.S.C. 30106). Nuestra página sobre dueño-operador o chofer de compañía explica cómo esto cambia quién paga.
Qué reglas de camiones pueden aplicar
Las reglas dependen del tamaño del vehículo y del tipo de operación. Las compañías que transportan carga común entre estados por contrato, en vehículos de 10,001 libras o más, deben tener por lo menos $750,000 de cobertura (49 C.F.R. 387.9). Un chofer de carga cubierto por las reglas federales de horas puede manejar como máximo 11 horas después de 10 horas libres, y no después de la hora 14 de su turno (49 C.F.R. 395.3).
Las reglas federales también prohíben manejar estando demasiado cansado o enfermo (49 C.F.R. 392.3). Las compañías deben tener un expediente de cada chofer con su solicitud, historial de manejo, prueba de manejo y certificado médico (49 C.F.R. 391.51). Si una van o un camión en particular cae bajo cada regla es algo que un abogado revisa pronto, con las marcas del vehículo y los registros de la compañía.
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Pruebas que hay que proteger
Las compañías deben guardar los registros de horas del chofer, incluidos los datos del registro electrónico, durante seis meses (49 C.F.R. 395.8). Los camiones de paquetería también pueden tener datos de GPS y de entregas que muestran velocidad, paradas y horarios. Un abogado puede mandar una carta de preservación pidiendo a las compañías que guarden todo. Mientras más pronto salga esa carta, menos se pierde.
Después de ciertos choques con un vehículo comercial, el empleador debe hacerle al chofer pruebas de alcohol y drogas lo antes posible (49 C.F.R. 382.303). También puede buscar a la compañía en el sitio federal SAFER, que muestra su número USDOT, su calificación de seguridad y sus choques (FMCSA SAFER y SMS). Vea cómo consultar el historial de seguridad.
Las compañías privadas y el correo siguen reglas distintas
A veces se confunden las compañías de paquetería con el Servicio Postal. Un choque con un camión de una compañía privada sigue el proceso normal con la aseguradora de esa compañía. Un choque con un chofer del Servicio Postal de EE. UU. es distinto: cae bajo la Ley Federal de Reclamos por Agravios, y hay que presentar un reclamo administrativo a la agencia dentro de dos años (28 U.S.C. 2401(b)).
En ese proceso federal, solo se puede demandar después de que la agencia rechace el reclamo o pasen seis meses sin respuesta. Nuestra página sobre reclamos contra camiones del correo explica esas reglas. Si lo chocó un camión de UPS, vea accidentes con camiones de UPS. En todos los casos, anote exactamente lo que decía el vehículo.
Qué hacer ahora
Busque atención médica de inmediato y guarde los expedientes. Tome fotos del camión, sus marcas, las placas, el número del camión y el número USDOT, además de su vehículo y sus lesiones. Pida el nombre del chofer y el nombre de la compañía para la que dice trabajar. Anote nombres de testigos y el número del reporte policial. Guarde facturas, recibos y números de reclamo juntos.
No firme nada que le mande la compañía o su aseguradora, y no dé una declaración grabada antes de hablar con un abogado. En California, una demanda por lesiones por lo general debe presentarse dentro de dos años (Código de Procedimiento Civil 335.1); en Washington, dentro de tres (RCW 4.16.080). Llame al (310) 552-6959 o use el formulario y le ayudamos a identificar al empleador.
- Tome fotos del camión, sus marcas, placas, número del camión y número USDOT.
- Pregunte al chofer para quién trabaja y pida los datos de su seguro.
- Anote nombres de testigos y el número del reporte policial.
- Reciba atención médica y guarde los expedientes.
- No firme liberaciones ni dé declaraciones grabadas sin asesoría legal.
Preguntas frecuentes
¿Puedo demandar a FedEx si me chocó uno de sus choferes?
Depende de quién empleaba al chofer y de quién era dueño del camión. El reclamo por lo general va contra el chofer y su empleador, que puede ser la marca del camión o una compañía aparte con contrato de reparto. Un abogado puede identificar al empleador y su seguro con las marcas y los registros del vehículo.
¿Quién paga mis gastos médicos después de un choque con un camión de FedEx?
Al final del reclamo, por lo general paga el seguro de la parte responsable. Antes de eso, su propio MedPay, si lo tiene, puede ayudar con los gastos médicos de un accidente cubierto sin importar la culpa (cobertura MedPay). Su seguro médico también puede cubrir la atención. Guarde cada factura para su abogado.
¿Las reglas federales de camiones aplican a las vans de FedEx?
Depende del peso del vehículo y del tipo de operación. Los mínimos federales de seguro aplican a compañías que transportan carga entre estados por contrato en vehículos de 10,001 libras o más, y otras reglas tienen sus propios criterios sobre qué vehículos cubren. Un abogado puede revisar qué reglas aplicaban al vehículo que lo chocó.
¿Qué pasa si el camión de FedEx chocó mi auto pero no me lastimé?
Tome fotos del daño, pida los datos del chofer y reporte el reclamo. En California, una demanda por daños a la propiedad, como el daño a su auto, por lo general debe presentarse dentro de tres años (Código de Procedimiento Civil 338). Si después aparece dolor, vaya al médico y guarde los expedientes.
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Abogado de accidentes de auto y camión — Beverly Law
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Fuentes
- CACI Nos. 3700, 3701, 3720; Cal. Civ. Code § 2338
- 49 U.S.C. § 30106(a)
- 49 C.F.R. § 387.9, Table 1
- 49 C.F.R. § 395.3(a)(1)-(3)
- 49 C.F.R. § 392.3
- 49 C.F.R. § 391.51(a)-(b)
- 49 C.F.R. § 395.8(k)(1)
- 49 C.F.R. § 382.303(a), (b), (d)
- FMCSA SAFER Company Snapshot; FMCSA SMS; FAST Act of 2015, Pub. L. 114-94, § 5223
- 28 U.S.C. §§ 2401(b), 2675(a), 2679(b)
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1
- RCW 4.16.080(2)
- California Department of Insurance, Auto Insurance Terms glossary; policy terms
- Cal. Code Civ. Proc. § 338(c)(1)
Importante: Esta página es información general sobre la ley de California y de Washington, no asesoría legal, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Última revisión: 5 de noviembre de 2026.