¿Se lesionó en un choque de auto o de camión?
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Quién puede ser responsable
Empiece por confirmar quién empleaba al chofer y quién era dueño del camión. El nombre en el camión es el punto de partida, pero pregunte al chofer para quién trabaja y anótelo. Otros negocios también pueden tener parte, como una compañía que dio mantenimiento al camión o que cargó el remolque. Cada uno puede tener su propia aseguradora y su propia parte de responsabilidad.
La culpa también se puede repartir con usted. California usa la culpa comparativa pura, así que su parte, si la hay, reduce lo que recibe pero no le quita el derecho a reclamar (culpa comparativa pura). La aseguradora de la compañía puede buscar una razón para culparlo. Por eso las pruebas de los primeros días y lo que usted diga a los ajustadores importan tanto. Vea hablar con el ajustador de la compañía.
Choques con camiones de paquetería en calles locales
Los camiones de paquetería paran muchas veces, dan reversa en espacios pequeños y entran y salen del tráfico. Muchos choques pasan cuando el camión arranca desde la banqueta, frena de golpe, se echa para atrás contra un auto o una persona, o da vuelta atravesando un carril. En California, quien da vuelta a la izquierda debe ceder el paso a los vehículos que vienen de frente y están lo bastante cerca para ser un peligro (Código Vehicular 21801).
Cerca de las paradas de reparto suele haber gente caminando o en bicicleta. Los conductores deben ceder el paso a los peatones en los cruces marcados y en los cruces sin marcar de las intersecciones (Código Vehicular 21950). Si el camión lo chocó por detrás, puede aplicar la regla de no seguir a otro vehículo más cerca de lo razonable (Código Vehicular 21703). Vea atropellos por camión a pie o en bicicleta.
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Choques con tráileres en la autopista
Los camiones grandes traen reglas federales. Las compañías que transportan carga común entre estados por contrato, en vehículos de 10,001 libras o más, deben tener por lo menos $750,000 de cobertura (49 C.F.R. 387.9). Un chofer de carga puede manejar como máximo 11 horas después de 10 horas libres, y no después de la hora 14 de su turno (49 C.F.R. 395.3). Si cada regla aplica depende del vehículo y de la operación.
Las compañías deben guardar los registros de horas del chofer, incluidos los electrónicos, durante seis meses (49 C.F.R. 395.8). Después de ciertos choques, incluido cualquier choque fatal, el empleador debe hacerle al chofer pruebas de alcohol y drogas (49 C.F.R. 382.303). Los camiones también pueden tener datos del motor y video, y un abogado puede pedir por carta que la compañía los guarde antes de que se borren.
Gastos médicos y su propio seguro
Las facturas médicas muchas veces llegan mucho antes de que se resuelva el reclamo. MedPay, si usted lo compró, paga gastos médicos razonables de un accidente cubierto, hasta el límite de la póliza, sin importar la culpa (cobertura MedPay). Su seguro médico también puede pagar; según el plan, puede pedir que se le reembolse del arreglo. Guarde cada factura y cada explicación de beneficios en una carpeta para su abogado.
Si el chofer se fue o falta cobertura, su propio seguro contra conductores sin seguro puede ayudar. En California, las pólizas de auto deben incluirlo salvo que el asegurado lo haya quitado en un acuerdo firmado por escrito (Código de Seguros 11580.2). Si usted manejaba y hubo lesionados, o daños de más de $1,000, envíe el formulario SR-1 al DMV dentro de 10 días (Código Vehicular 16000).
Qué hacer ahora
Busque atención médica de inmediato, aunque se sienta bien, y siga el tratamiento. Tome fotos del camión, su número, las placas y el número USDOT, el lugar y sus lesiones. Pida el nombre del chofer y de su empleador, y los nombres de testigos. No firme nada que le mande la compañía o su aseguradora, y no dé una declaración grabada antes de hablar con un abogado.
En California, una demanda por lesiones por lo general debe presentarse dentro de dos años (Código de Procedimiento Civil 335.1); en Washington, dentro de tres (RCW 4.16.080). Un camión del Servicio Postal sigue reglas federales; vea reclamos contra camiones del correo. Si lo chocó un camión de FedEx, vea accidentes con camiones de FedEx. Llame al (310) 552-6959 o use el formulario.
- Tome fotos del camión, su número, las placas y el número USDOT.
- Pregunte al chofer para quién trabaja y pida los datos de su seguro.
- Anote nombres de testigos y el número del reporte policial.
- Guarde facturas médicas, recibos y números de reclamo.
- No firme liberaciones ni dé declaraciones grabadas sin asesoría legal.
Preguntas frecuentes
¿Puedo demandar a UPS si me chocó uno de sus choferes?
Si el chofer era empleado de UPS y estaba trabajando, en California el empleador por lo general responde por cómo maneja su empleado en el trabajo. Aun así, hay que confirmar quién empleaba al chofer y quién era dueño del camión. Un abogado puede revisarlo, junto con cualquier otro negocio ligado al choque.
¿Qué hago si un camión de UPS me chocó en un estacionamiento?
Tome fotos del camión, su número y el daño, pida el nombre del chofer y de su empleador, y vaya al médico si siente dolor. Los choques en estacionamientos también se deciden con pruebas, así que pida pronto el video a las tiendas cercanas. Nuestra página sobre la culpa en estacionamientos explica más.
¿Quién paga la reparación de mi auto si me chocó un camión de UPS?
Por lo general, el seguro de la parte responsable, una vez que acepta la culpa. Su propia cobertura de choque, si la tiene, puede pagar antes y después cobrar a la otra parte, según la póliza. En California, una demanda por daños a la propiedad, como un auto, por lo general debe presentarse dentro de tres años (Código de Procedimiento Civil 338).
¿Un choque con UPS se maneja igual que uno con el correo?
No. UPS es una compañía privada, así que el reclamo sigue el proceso normal con su aseguradora. Un choque con el Servicio Postal de EE. UU. cae bajo la Ley Federal de Reclamos por Agravios, que exige presentar un reclamo administrativo a la agencia dentro de dos años (28 U.S.C. 2401(b)) antes de cualquier demanda.
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Abogado de accidentes de auto y camión — Beverly Law
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Fuentes
- CACI Nos. 3700, 3701, 3720; Cal. Civ. Code § 2338
- Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804, 828-829; CACI No. 405
- Cal. Veh. Code § 21801(a)
- Cal. Veh. Code § 21950(a)-(b)
- Cal. Veh. Code § 21703
- 49 C.F.R. § 387.9, Table 1
- 49 C.F.R. § 395.3(a)(1)-(3)
- 49 C.F.R. § 395.8(k)(1)
- 49 C.F.R. § 382.303(a), (b), (d)
- California Department of Insurance, Auto Insurance Terms glossary; policy terms
- Cal. Ins. Code § 11580.2(a)(1)-(3), (b)(1)-(2), (f)
- Cal. Veh. Code § 16000(a); DMV form SR 1 (Rev. 6/2025)
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1
- RCW 4.16.080(2)
- Cal. Code Civ. Proc. § 338(c)(1)
- 28 U.S.C. §§ 2401(b), 2675(a), 2679(b)
Importante: Esta página es información general sobre la ley de California y de Washington, no asesoría legal, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Última revisión: 5 de noviembre de 2026.