Por Michael Shemtoub, abogado litigante, Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.
¿Lo chocó un camión en California?
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Qué reglas aplican al camión que lo chocó
Casi toda la información sobre choques de camión habla de las reglas federales. California tiene su propio sistema, a cargo de la Patrulla de Caminos de California (CHP) y del DMV. Ese sistema cubre a los camiones que nunca salen del estado, y una parte de él, como los permisos, el número CA, las inspecciones de terminales y el límite de velocidad para camiones, también alcanza a los transportistas que cruzan estados. Nuestra página sobre quién es responsable en un accidente de camión explica quiénes pueden compartir la culpa.
La CHP regula los camiones de tres o más ejes de más de 10,000 libras, los tractocamiones, los vehículos con materiales peligrosos y los vehículos comerciales de 26,001 libras o más (Código de Vehículos, sección 34500). La sección 34501 del Código de Vehículos ordena a la CHP adoptar reglas sobre horas de servicio, pruebas de drogas y alcohol, inspección, mantenimiento y registros, que están en el Título 13 del Código de Regulaciones de California a partir de la sección 1200. Las reglas estatales de horas deben ser coherentes con las federales, con excepciones para choferes intraestatales que no llevan sustancias ni desechos peligrosos (Código de Vehículos, sección 34501.2).
Los límites de horas de California para choferes que no salen del estado
Un chofer es intraestatal cuando el viaje no es comercio interestatal según la definición federal (13 CCR 1201(o) y (p)). Los choferes de camión intraestatales siguen la sección 1212.5 del 13 CCR. Los choferes interestatales, y los que llevan sustancias o desechos peligrosos, siguen la Parte 395 federal (13 CCR 1212.5(b)).
| Límite | Chofer de camión intraestatal en California | Chofer federal interestatal de carga |
|---|---|---|
| Descanso antes de manejar | 10 horas seguidas fuera de servicio | 10 horas seguidas fuera de servicio |
| Tiempo de manejo | 12 horas (10 para un tanque de más de 500 galones con líquido inflamable) | 11 horas |
| Jornada | No puede manejar después de la hora 16 en servicio | No puede manejar después de la hora 14 en servicio |
| Tope semanal | 80 horas en servicio en 8 días seguidos | 60 horas en 7 días o 70 horas en 8 días |
| Reinicio | 34 horas o más fuera de servicio | 34 horas o más fuera de servicio |
| Norma | 13 CCR 1212.5(a) | 49 C.F.R. 395.3 |
La compañía puede alegar que 12 horas de manejo eran legales en California. Una hora 13 de manejo, o manejar después de la hora 16, no lo era. La nieve, la neblina o un tráfico fuera de lo común permiten hasta 2 horas más, solo si el despachador no podía prever esas condiciones cuando empezó el viaje (13 CCR 1212(b)).
Los choferes locales que trabajan dentro de un radio de 100 millas aéreas y terminan su jornada dentro de 12 horas no tienen que llevar bitácora, pero la compañía debe guardar por seis meses los registros de su hora de entrada, total de horas y hora de salida (13 CCR 1212(e)). En un camión de reparto local o de volteo, esas tarjetas de tiempo pueden ser el único registro de horas. Vea cómo las bitácoras de horas de servicio prueban que el chofer estaba cansado.
Inspecciones de terminales de la CHP: el programa BIT
Bajo el programa de Inspección Básica de Terminales (BIT) de la sección 34501.12 del Código de Vehículos, la compañía que opera camiones cubiertos debe registrar ante la CHP sus terminales en California y mostrar vehículos, registros de mantenimiento y expedientes de choferes cuando se los pidan. La CHP elige terminales con un sistema basado en el desempeño que toma en cuenta la fatiga, la aptitud de los choferes, el mantenimiento, el uso de drogas y alcohol, las multas y los choques. Da prioridad a las terminales nunca inspeccionadas y a las que transportan materiales peligrosos.
| Calificación | Significado (13 CCR 1233) | Qué sigue |
|---|---|---|
| Satisfactoria | Cumplimiento, o solo fallas menores | No hay reinspección obligatoria salvo que el sistema de selección señale a la compañía |
| Insatisfactoria | Desprecio continuo de las reglas, muchas infracciones o infracciones graves que afectan la operación segura | Reinspección dentro de 120 días (Código de Vehículos, sección 34501.12(f)); la compañía puede pedir una revisión de la calificación |
| Condicional | Calificación insatisfactoria previa; en la reinspección aún no se puede determinar el cumplimiento | Inspección de seguimiento |
Tres calificaciones insatisfactorias seguidas son una falla constante (13 CCR 1233(e)), y eso puede llevar a la CHP a recomendar que el DMV suspenda el permiso de la compañía (Código de Vehículos, sección 34505.6). La ley del programa BIT vence el 1 de enero de 2031, a menos que se extienda.
Cualquier persona puede consultar los resultados. La página de resultados de inspección de transportistas de la CHP lleva a un buscador que acepta el número CA o MCP, el número USDOT, el nombre de la empresa o la dirección. Una calificación insatisfactoria por mantenimiento u horas antes de su choque puede ayudar a mostrar que la compañía conocía el problema.
El permiso de transportista y el número CA
Un transportista de carga no puede operar un vehículo comercial en una carretera de California sin número CA y sin un permiso de transportista (motor carrier permit) vigente del DMV (Código de Vehículos, sección 34620). Eso incluye cualquier camión de dos o más ejes de más de 10,000 libras y cualquier vehículo que lleve carga a cambio de pago (Código de Vehículos, sección 34601(c)). El DMV suspende el permiso si se vence el seguro de la compañía (Código de Vehículos, sección 34630).
| Requisito | Regla principal | Por qué importa |
|---|---|---|
| Número CA (CHP) | Requiere primero un número USDOT; va en ambos lados del camión (Código de Vehículos, sección 34507.5) | Identifica a la compañía y abre su historial de inspecciones de la CHP |
| Permiso de transportista (DMV) | Necesario para operar; el permiso intraestatal se renueva cada 12 meses (DMV) | Muestra si la compañía operaba legalmente |
| Seguro registrado | Límite único combinado de $750,000 para la mayoría; $300,000 si todos sus vehículos pesan menos de 10,000 libras; más para cargas peligrosas (Código de Vehículos, sección 34631.5) | Señala una póliza para el reclamo |
| Regla de contratación | Nadie puede contratar a un transportista de carga sin permiso vigente (Código de Vehículos, sección 34620(b)) | El cargador o corredor que lo hizo puede enfrentar su propio reclamo |
El DMV da información breve sobre permisos por teléfono sin costo. Las copias de registros, incluidos los certificados de seguro a $20 cada uno, se piden con el formulario MC 430 M (DMV).
Reglas de velocidad, carril y alcohol para camiones grandes
| Regla | Qué dice | Código |
|---|---|---|
| Velocidad | Un camión de tres o más ejes, o cualquier camión que jale otro vehículo, no puede pasar de 55 mph en ninguna carretera | Código de Vehículos, sección 22406 |
| Carriles | Debe usar los carriles para camiones señalizados; si no hay, el carril derecho, o en una carretera dividida con cuatro o más carriles por sentido, el carril inmediato a la izquierda. Las vueltas, entradas y salidas son excepciones | Código de Vehículos, sección 21655(b) |
| Alcohol | Es ilegal manejar un vehículo comercial con 0.04% o más de alcohol en la sangre | Código de Vehículos, sección 23152(d) |
Aquí, vehículo comercial es el que requiere licencia clase A o B, o clase C con ciertas autorizaciones especiales (Código de Vehículos, sección 15210(b)). Un chofer de tráiler con 0.05% violó la ley. También la violó un camión de cinco ejes que iba a 65 en una zona de 65 mph.
Cómo una regla violada se convierte en prueba de negligencia
Según la sección 669 del Código de Evidencia, se presume falta de cuidado cuando la persona violó una ley o regulación de una entidad pública, la violación causó la lesión, la lesión fue del tipo que la regla buscaba evitar y la persona lesionada pertenecía al grupo que la regla protege. El chofer o la compañía pueden refutarlo si muestran que actuaron como lo haría una persona prudente que quería cumplir la ley. Además, la violación tiene que haber causado el daño. Un permiso vencido no hizo que el chofer se metiera a su carril, aunque puede importar para saber quién contrató a la compañía.
Quién paga: el empleador, el dueño y el tope de $15,000
El principal responde por la negligencia de su agente en los asuntos de la agencia (Código Civil, sección 2338). El dueño de un vehículo también responde por la negligencia de quien lo maneja con su permiso (Código de Vehículos, sección 17150), pero esa responsabilidad tiene tope.
| Base | A quién alcanza | Límite |
|---|---|---|
| Responsabilidad del empleador (Código Civil, sección 2338) | La compañía que emplea al chofer | Sin el tope de la sección 17151 |
| Responsabilidad del dueño por uso con permiso (Código de Vehículos, sección 17150) | El dueño que dejó manejar a otro, sin relación de empleo ni de agencia | $15,000 por persona, $30,000 por accidente, $5,000 por daños a la propiedad (Código de Vehículos, sección 17151) |
| Negligencia propia de la empresa | La compañía, el corredor o el cargador que contrató o despachó sin cuidado | Sin el tope de la sección 17151 |
El tope de la sección 17151 cubre solo la responsabilidad del dueño que no surge de una relación de principal y agente o de patrón y empleado. Si el chofer trabajaba para el dueño, el tope no aplica.
Cómo obtener el reporte de choque de la CHP
Los reportes de choque son confidenciales, pero según la sección 20012 del Código de Vehículos la CHP debe entregar el reporte completo, con nombres, diagramas y declaraciones de testigos, a quien tenga un interés legítimo: los choferes, los lesionados, los dueños de los vehículos, quienes puedan ser responsables y sus abogados. El cobro no puede pasar del costo real. Caltrans y las autoridades viales locales también los reciben para uso confidencial (Código de Vehículos, sección 20014). La CHP usa el formulario CHP 190, que se entrega en cualquier oficina de área de la CHP o por correo (CHP).
Plazos que aplican
| Situación | Plazo | Norma |
|---|---|---|
| Demanda por lesiones o muerte contra el chofer o la compañía | 2 años | Código de Procedimiento Civil, sección 335.1 |
| Reclamo por escrito a la ciudad, el condado o una agencia estatal dueña del camión | 6 meses desde que nace el reclamo, por lo general la fecha del choque | Código de Gobierno, sección 911.2 |
| Demanda después de un rechazo por escrito | 6 meses desde el aviso; 2 años desde que nace el reclamo si no hubo aviso | Código de Gobierno, sección 945.6 |
Los camiones de basura y de obras públicas muchas veces son de una agencia pública. Vea reclamos contra un vehículo de la ciudad o del condado.
Qué significa esto para su caso
- Tome fotos de las dos puertas del camión para tener el número CA, el número USDOT y el nombre de la compañía.
- Busque el número CA en el sitio de inspecciones de la CHP y anote cualquier calificación y su fecha.
- Pregunte al DMV si la compañía tenía permiso vigente ese día y pida su certificado de seguro.
- Exija por escrito que se conserven las bitácoras, las tarjetas de tiempo y los datos electrónicos, mucho antes de que pasen seis meses.
- Pida el reporte de la CHP con el formulario CHP 190.
- Si el camión era de una agencia pública, presente el reclamo dentro de seis meses.
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Preguntas comunes
¿El límite de 12 horas de California aplica a un camión de otro estado?
No. Los choferes en comercio interestatal, y los que llevan sustancias o desechos peligrosos, siguen los límites federales de 11 horas de manejo dentro de una jornada de 14 horas, según 13 CCR 1212.5(b) y 49 C.F.R. 395.3.
¿Puedo saber si la compañía de camiones reprobó una inspección de la CHP?
Sí. El sitio de inspecciones de transportistas de la CHP permite buscar por número CA o MCP, número USDOT o nombre de la empresa y ver los resultados de las terminales en California.
¿A qué velocidad puede ir legalmente un tráiler en un freeway de California?
Un camión de tres o más ejes, o cualquier camión que jale un remolque, no puede pasar de 55 mph en ninguna carretera según la sección 22406 del Código de Vehículos, aunque los autos puedan ir a 65 o 70.
¿El dueño del camión solo responde por $15,000?
Solo cuando su responsabilidad viene únicamente de haber dejado manejar a otro. El tope de la sección 17151 del Código de Vehículos no aplica cuando el chofer era empleado o agente del dueño.
¿Qué nivel de alcohol es ilegal para un chofer de camión en California?
0.04% o más al manejar un vehículo comercial, según la sección 23152(d) del Código de Vehículos. Es la mitad del límite de 0.08% que aplica a la mayoría de los conductores.
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Fuentes
- Código de Vehículos de California, sección 34500, vehículos regulados por la CHP
- Código de Vehículos de California, sección 34501, reglamentos de seguridad de la CHP
- Código de Vehículos de California, sección 34501.2, horas de servicio y excepciones intraestatales
- 13 CCR 1200, alcance de los reglamentos de seguridad de transportistas (Cornell LII)
- 13 CCR 1201, definiciones (Cornell LII)
- 13 CCR 1212, horas de servicio de los choferes (Cornell LII)
- 13 CCR 1212.5, tiempo máximo de manejo y de servicio (Cornell LII)
- 49 C.F.R. 395.3, tiempo máximo de manejo federal
- Código de Vehículos de California, sección 34501.12, programa de Inspección Básica de Terminales
- 13 CCR 1233, calificaciones de cumplimiento de seguridad (Cornell LII)
- Código de Vehículos de California, sección 34505.6, recomendación de suspensión del permiso
- Patrulla de Caminos de California, resultados de inspección de transportistas
- Patrulla de Caminos de California, buscador de seguridad de transportistas
- Código de Vehículos de California, sección 34620, permiso de transportista obligatorio
- Código de Vehículos de California, sección 34601, definiciones de transportista de carga
- Código de Vehículos de California, sección 34630, prueba de responsabilidad financiera
- Código de Vehículos de California, sección 34631.5, seguro mínimo del transportista
- Código de Vehículos de California, sección 34507.5, número de identificación CA
- DMV de California, permisos de transportista (Motor Carrier Permits)
- DMV de California, preguntas frecuentes sobre permisos de transportista
- Código de Vehículos de California, sección 22406, límite de 55 mph para camiones
- Código de Vehículos de California, sección 21655, carriles para camiones
- Código de Vehículos de California, sección 23152, manejar bajo la influencia
- Código de Vehículos de California, sección 15210, definición de vehículo comercial
- Código de Evidencia de California, sección 669, presunción de negligencia
- Código Civil de California, sección 2338, responsabilidad del principal por su agente
- Código de Vehículos de California, sección 17150, responsabilidad del dueño
- Código de Vehículos de California, sección 17151, límites a la responsabilidad del dueño
- Código de Vehículos de California, sección 20012, entrega de reportes de accidente
- Código de Vehículos de California, sección 20014, uso confidencial de los reportes
- Patrulla de Caminos de California, cómo pedir un reporte de choque
- Código de Procedimiento Civil de California, sección 335.1, plazo de dos años
- Código de Gobierno de California, sección 911.2, plazo de seis meses para el reclamo
- Código de Gobierno de California, sección 945.6, plazo para demandar a una entidad pública
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