¿Se puede demandar a Uber por un accidente?

Sí, aunque la mayoría de los reclamos los paga el seguro que Uber está obligada a tener, y solo algunos casos llegan a la compañía misma. Qué póliza paga depende del estado de la app del chofer: $1 millón desde que acepta el viaje hasta que usted se baja en California (PUC 5433), y límites menores mientras espera. En California generalmente tiene dos años para demandar (CCP 335.1).

¿Se puede demandar directamente a Uber o a Lyft?

Puede incluir a la compañía en su reclamo, y muchas veces es su aseguradora la que termina pagando. La ley de California llama a Uber y Lyft “compañías de red de transporte” (PUC 5431) y exige seguro vigente siempre que el chofer esté conectado a la app (PUC 5433). La misma ley aclara que esos montos mínimos no limitan lo que la compañía pueda deber por encima de ellos (PUC 5433(f)).

Hacer responsable a la compañía misma es más difícil. Uber dice en sus términos para pasajeros que los choferes son independientes y no son sus empleados (Términos de uso de Uber). Un reclamo directo contra la compañía normalmente se basa en algo que ella hizo, por ejemplo cómo revisó al chofer o cómo manejó un problema que ya conocía. Si eso aplica a su choque depende de los hechos.

¿Quién es responsable en un accidente de Uber?

Puede haber más de un responsable o más de una póliza:

• El chofer de Uber o Lyft, si manejó con descuido y causó el choque. Normalmente paga la póliza de transporte compartido que aplicaba en ese momento.
• Otro conductor, si fue otra persona quien causó el choque. Lo primero es reclamar a la aseguradora de ese conductor.
• La compañía, en los casos limitados que explicamos arriba.
• Una agencia pública, si participó un autobús de la ciudad, un camión del condado o una calle peligrosa. En California, el reclamo contra una entidad pública debe presentarse dentro de seis meses (Código de Gobierno 911.2).

Pueden reclamar pasajeros, peatones, ciclistas y personas en otros carros. La póliza de transporte compartido también puede responder cuando el otro conductor no tenía seguro o tenía muy poco.

¿Qué cubre el seguro de Uber según el estado de la app?

La ley de cada estado fija mínimos para dos periodos principales. Uber y Lyft publican cifras similares sobre su propia cobertura (página de seguros de Uber; página de seguros de Lyft).

Fuentes: PUC 5433 y la página de seguros de la CPUC; Código de Seguros de Texas 1954.052 y 1954.053; RCW 46.72B.180, que reemplazó al antiguo RCW 48.177.010.

Para los pasajeros, en California, la cobertura por conductor sin seguro o con seguro insuficiente mientras usted va en el carro es ahora de $60,000 por persona y $300,000 por incidente, según el texto vigente de la ley. En Washington es de $100,000 por persona y $300,000 por accidente, además de la protección contra lesiones personales (PIP) durante el viaje. Si la póliza propia del chofer se venció, la compañía debe cubrir el reclamo desde el primer dólar en los tres estados.

Cuando la app estaba apagada, la cobertura de la compañía en general no aplica, y Uber lo dice en su propia página. En Washington, la compañía debe entregar los registros de conexión y desconexión del chofer dentro de diez días hábiles cuando una aseguradora los pide, y así se suele probar el estado de la app.

¿Protege a Uber la regla de contratista independiente?

Afecta el reclamo, pero no lo termina. En California, la Propuesta 22 trata a los choferes de apps como contratistas independientes cuando la compañía no les fija horario, no los obliga a aceptar ciertos viajes y no les impide tener otros trabajos (B&P 7451). Texas tiene una regla parecida que aplica “para todos los efectos” cuando se cumplen las condiciones y las partes lo acuerdan por escrito (Código de Ocupaciones 2402.114), y la agencia que regula estas compañías la repite en su guía.

Estas reglas hacen más difícil cobrarle a la compañía por los errores del chofer como si fuera su empleador. Pero no eliminan el seguro que exige la ley, de donde sale la mayor parte de lo que se recupera.

¿Me obligan los términos de Uber a ir a arbitraje?

Puede ser, si usted era el pasajero. Los términos de Uber en Estados Unidos envían a arbitraje individual las disputas con Uber, incluidos los reclamos por lesiones relacionados con el uso de la app, con excepciones para la corte de reclamos menores y para los reclamos individuales de agresión o acoso sexual (Términos de uso de Uber). Los términos de Lyft también exigen arbitraje, con excepciones parecidas (Términos de servicio de Lyft).

Esos términos son un acuerdo entre la compañía y sus usuarios. Un peatón u otro conductor que nunca usó la app no los aceptó, y un reclamo contra otro conductor culpable es un asunto aparte. Revise con un abogado si los términos alcanzan su reclamo antes de presentarlo.

Qué hacer ahora

1. Reciba atención médica y guarde todos los expedientes y facturas.
2. Tome capturas de pantalla del viaje en la app: el recibo, el nombre del chofer y la hora.
3. Reporte el choque en la app y a la policía, y pida el número del reporte.
4. Anote nombres, placas y datos del seguro de todos los conductores.
5. Tome fotos de los carros, del lugar y de sus lesiones.
6. No dé una declaración grabada a ninguna aseguradora sin antes pedir consejo.
7. Pida por escrito que se guarden los datos de la app que muestran si el chofer estaba conectado o en un viaje.
8. Hable con un abogado mucho antes de que venza el plazo de su estado.

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Si se lesionó en un choque de Uber o Lyft, llame a Beverly Law al (310) 552-6959 para una revisión gratuita y confidencial de su caso, en español o en inglés. No paga honorarios ni costos a menos que ganemos.

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