¿Cuáles son las leyes de bicicleta en Texas?

Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.

Sus derechos y deberes en la calle

La sección 551.101 le da al ciclista los derechos y deberes de un conductor, salvo que el capítulo 551 diga otra cosa o que una regla no pueda aplicarse a una bicicleta. También prohíbe que un padre permita a sabiendas que su hijo viole estas reglas. Según la 551.102, usted debe ir sentado en un asiento fijo, no llevar más personas de las que la bicicleta admite, mantener al menos una mano en el manubrio y nunca agarrarse de un vehículo en movimiento.

La regla de circular a la derecha de la 551.103 solo aplica al ciclista que va más lento que el resto del tráfico. Tiene cuatro excepciones. Usted puede moverse a la izquierda:

1. Para rebasar a otro vehículo que va en la misma dirección.
2. Para prepararse a dar vuelta a la izquierda.
3. Para evitar una condición en la calle, como un objeto fijo o en movimiento, un vehículo estacionado o en marcha, un peatón, un animal o un peligro en el pavimento.
4. Cuando el carril mide menos de 14 pies de ancho y no tiene carril de bicicleta al lado, o es demasiado angosto para que una bicicleta y un auto circulen seguros uno al lado del otro.

En una calle de un solo sentido con dos o más carriles marcados, puede circular cerca de la orilla izquierda. Dos ciclistas pueden ir lado a lado, pero en una calle con carriles deben quedarse dentro de uno y no pueden estorbar el flujo normal y razonable del tráfico. TxDOT agrega que el ciclista no está obligado a usar una ciclovía separada junto a la calle (preguntas de TxDOT).

Luces y frenos

Según la 551.104, toda bicicleta necesita un freno capaz de hacer patinar la rueda frenada sobre pavimento seco, plano y limpio. De noche, la bicicleta necesita una luz blanca adelante visible desde al menos 500 pies, y un reflector rojo atrás visible de 50 a 300 pies o una luz roja trasera visible desde 500 pies.

Las luces suelen ser lo primero que revisa una aseguradora. La NHTSA informa que la franja de 6 a 8:59 de la noche tuvo la mayor proporción de muertes de ciclistas en el país en 2024, y que ese año murieron 79 ciclistas en Texas (NHTSA).

Rebasar a un ciclista: ley estatal y ordenanzas de las ciudades

Texas no tiene una distancia mínima estatal para rebasar a una bicicleta. La regla general exige que quien rebasa lo haga por la izquierda “a una distancia segura” y que no vuelva a la derecha hasta estar bien alejado (545.053). La Legislatura aprobó en 2009 una ley estatal de tres pies y el gobernador Rick Perry la vetó (Houston Chronicle; Dallas Observer). Proyectos posteriores, como el HB 421 de 2023, propusieron tres pies para autos y camionetas y seis pies para vehículos comerciales (House Research Organization).

Varias ciudades grandes llenaron ese vacío con sus propias ordenanzas para “usuarios vulnerables de la vía”:

• La ordenanza de Houston exige que los conductores dejen tres pies a los usuarios vulnerables, seis pies si es un vehículo comercial, y que cambien de carril cuando sea posible. Protege a ciclistas, peatones, personas en silla de ruedas y otros, con multas de hasta $500 (Houston Chronicle).
• Dallas adoptó en 2012 una ordenanza que exige que el conductor que rebasa deje libre el carril que usa el ciclista, con multa de $300, o de $500 si el ciclista sale herido (Dallas Morning News).
• Austin y San Antonio también tenían ordenanzas en 2014; el mismo reportaje contó las multas que cada ciudad había puesto con ellas.

Los códigos municipales cambian, así que revise la versión vigente en la ciudad donde ocurrió el choque. Una violación de una ordenanza de seguridad ayuda a probar la culpa del conductor, y el deber de distancia segura de la 545.053 aplica en todo el estado.

Casco, bicicletas eléctricas y puertas abiertas

El capítulo 551 no exige casco de bicicleta a ninguna edad. Algunas ciudades han adoptado sus propias reglas; el reportaje de Dallas de 2014 menciona la ordenanza de casco de esa ciudad, así que revise la ley local antes de suponer que no hay ninguna.

Texas define la bicicleta eléctrica como la que tiene pedales que funcionan, un motor de menos de 750 vatios y una velocidad asistida máxima de 28 mph o menos (664.001). La clase 1 ayuda solo al pedalear hasta 20 mph, la clase 2 puede avanzar sin pedalear hasta 20 mph y la clase 3 ayuda solo al pedalear a más de 20 y menos de 28 mph. Fabricantes y vendedores deben poner en cada una una etiqueta con la clase, la velocidad asistida máxima y los vatios del motor (664.002). Quien maneje una clase 3 debe tener al menos 15 años (551.107). Las autoridades estatales y locales pueden prohibir las bicicletas en las banquetas y fijar límites de velocidad en las ciclovías, pero por lo general no pueden prohibir las eléctricas donde se permiten las normales, salvo en senderos de superficie natural (551.106).

Abrir la puerta de un auto frente a un ciclista también está regulado. Nadie puede abrir una puerta del lado del tráfico en movimiento salvo que lo haga con seguridad razonable y sin interferir con el tráfico (545.418).

Cómo se compara Texas

Culpa y plazos después de un choque en bicicleta en Texas

Texas usa la responsabilidad proporcional. El ciclista con más del 50 por ciento de la responsabilidad no cobra nada (CPRC 33.001). Con 50 por ciento o menos, la indemnización se reduce según su porcentaje (CPRC 33.012). Una luz que faltaba o una posición en el carril que la aseguradora llame insegura puede mover ese porcentaje. Nuestra página sobre culpa comparativa muestra las cuentas.

El plazo general para demandar es de dos años (CPRC 16.003). Si lo golpeó un vehículo de la ciudad o del estado, por lo general debe dar aviso por escrito dentro de seis meses, y los estatutos de cada ciudad pueden fijar plazos más cortos (CPRC 101.101).

Lo que esto significa para su caso

Tome fotos del ancho del carril, del carril de bicicleta si lo hay y de sus luces antes de que se mueva algo. Anote en qué ciudad estaba, porque puede aplicar una ordenanza local de rebase. Pida el reporte del choque a la policía que acudió. Los temas de seguro y pruebas están en cómo funciona un reclamo por accidente de bicicleta. Los casos de Texas los manejan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou.

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Importante: Esta página es información general, no asesoría legal ni médica, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Los casos de Texas los llevan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou. Última revisión: 7 de noviembre de 2026.