Abogado de accidentes de motocicleta en Texas: la regla del 51%, la exención de casco, pasar entre carriles y el seguro (actualizado noviembre 2026)

Por el equipo legal de Beverly Law. Actualizado en noviembre de 2026.

Qué hacer después de un choque de motocicleta en Texas

1. Busque atención médica de inmediato y vaya a todas sus citas de seguimiento. Los seguros en Texas se aprovechan mucho de los huecos en el tratamiento.
2. Consiga el número del reporte del choque con el oficial que atendió el lugar.
3. Guarde su casco y su equipo. Si andaba sin casco bajo la exención para mayores de 21, guarde el comprobante de su curso de seguridad o su tarjeta de seguro médico. La ley espera que pueda mostrarlo (Transp. Code § 661.003(c)).
4. Tome fotos del lugar, de su moto, del otro vehículo, de las líneas de los carriles y de sus lesiones.
5. Busque testigos y video. Los carriles de peaje y administrados, las gasolineras y los negocios suelen tener cámaras que graban encima en pocos días.
6. Revise su propia póliza para ver si tiene protección contra lesiones personales (PIP) y cobertura por conductor sin seguro o con seguro insuficiente, antes de hablar con el ajustador del otro conductor.

Quién puede ser responsable

TxDOT informa que más de la mitad de los choques fatales de motocicleta en Texas son colisiones con otro vehículo, y que el 37% de las muertes de motociclistas ocurren en una intersección (TxDOT). Eso apunta a los demandados de siempre:

• Conductores que dan vuelta o se incorporan frente a la moto. El consejo de TxDOT a los conductores es mirar dos veces antes de dar vuelta o incorporarse (TxDOT, 30 de abril de 2026). Nuestra sección de noticias informó sobre un motociclista que murió tras chocar con un carro en Faudree Road y Santa Fe Drive en Odessa en octubre de 2026. Vea choque al dar vuelta a la izquierda: ¿quién tiene la culpa?
• Tráileres y sus compañías de transporte. En octubre de 2026 murió un motociclista en la vía lateral de la East Freeway en Houston al chocar con un tráiler que, según la oficina del sheriff, estaba dando vuelta a la derecha hacia Redmond Street. Los reclamos contra camiones tienen sus propias reglas; vea nuestra página de abogado de accidentes de camión en Texas.
• Empleadores y dueños de vehículos cuando el conductor estaba trabajando o manejaba un vehículo prestado.
• Entidades de gobierno. Texas renuncia a su inmunidad por lesiones causadas por el uso negligente de un vehículo de motor por parte de un empleado, cuando ese empleado sería responsable personalmente (CPRC § 101.021). El aviso vence a los seis meses del choque, a menos que la entidad ya tuviera conocimiento real (CPRC § 101.101), y los daños tienen tope: $250,000 por persona para el estado y las ciudades, y $100,000 por persona para otras entidades locales (CPRC § 101.023).

El plazo en Texas y la regla del 51%

Dos años. Una demanda por lesiones personales, y una demanda por una lesión que causó la muerte, debe presentarse dentro de dos años desde que nace el derecho a reclamar (CPRC § 16.003). Las familias también deben leer el plazo para demandar por muerte injusta en Texas.

Responsabilidad proporcional. No puede recuperar nada si su porcentaje de responsabilidad es mayor al 50% (CPRC § 33.001). Con 50% o menos, su indemnización se reduce según su porcentaje (CPRC § 33.012). Con 30% recibe el 70%. Con 51% no recibe nada. Por eso los seguros en Texas pelean tanto sobre la posición en el carril, la velocidad y el casco: unos cuantos puntos pueden acabar con el reclamo. El jurado asigna a cada parte un porcentaje por haber causado o contribuido a causar el daño (CPRC § 33.003).

Texas es un estado de culpa, así que el seguro de responsabilidad civil del otro conductor paga el daño que causó su conductor. Vea ¿Texas es un estado sin culpa? Los casos de Texas los manejan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou.

Pasar entre carriles está prohibido en Texas desde 2023

La ley House Bill 4122 agregó la sección 545.0605 al Código de Transporte, vigente desde el 1 de septiembre de 2023. Un motociclista no puede circular entre carriles de tráfico que va en la misma dirección, rebasar a un vehículo dentro del mismo carril ni andar más de dos motos lado a lado. Los policías en servicio están exentos. La misma sección protege a los motociclistas: la moto tiene derecho a usar todo el carril, y un carro no puede manejarse de forma que se lo quite (Transp. Code § 545.0605).

El motociclista que se lesiona mientras pasaba entre carriles tiene un reclamo de todos modos, pero la regla del 51% hace más seria la pelea por los porcentajes. La conducta del conductor también cuenta: el que saca a una moto de su carril está violando la misma ley. Nuestra pregunta frecuente lo explica en detalle: ¿es legal pasar entre carriles en motocicleta en Texas?

La exención de casco en Texas y la defensa del casco

Texas exige que conductores y pasajeros de motocicleta usen casco en vías públicas, con una excepción para quien tenga al menos 21 años y haya terminado un curso aprobado de capacitación y seguridad para motociclistas, o tenga un seguro médico que pague lesiones por choques de motocicleta. Un oficial no puede detener a un motociclista solo para revisar ese comprobante, y la multa por la infracción es de $10 a $50 (Transp. Code § 661.003).

Muchos motociclistas en Texas usan la exención. La NHTSA contó 583 motociclistas muertos en Texas en 2024; 211 no llevaban casco, el 38% de aquellos cuyo uso de casco se conoce, frente al 8% en California y el 5% en Washington (NHTSA, Motorcycles: 2024 Data).

¿Puede reducir lo que recibe? En Nabors Well Services, Ltd. v. Romero, 456 S.W.3d 553 (Tex. 2015), la Corte Suprema de Texas resolvió que la prueba de no usar el cinturón de seguridad se puede presentar para repartir la responsabilidad, pero solo con pruebas de que no usarlo causó o contribuyó a causar las lesiones, y que muchas veces hará falta un perito (Nabors). Ese caso trató de un cinturón de seguridad. Los abogados de la defensa hacen el mismo argumento con el casco porque el capítulo 33 pregunta quién causó las lesiones además de quién causó el choque. La sección 661.003 no dice nada sobre casos civiles, así que andar legalmente bajo la exención no responde por sí solo un argumento de causalidad. La respuesta es médica: la defensa tiene que ligar la falta de casco con una lesión específica de cabeza o cara. Más en nuestra pregunta frecuente sobre leyes de casco.

El seguro en Texas

• Límites mínimos de responsabilidad civil: $30,000 por persona y $60,000 por choque por lesiones o muerte, y $25,000 por daños a la propiedad (Transp. Code § 601.072).
• Cobertura por conductor sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM). Una póliza de auto debe incluirla a menos que un asegurado nombrado la haya rechazado por escrito (Ins. Code § 1952.101). La cobertura por seguro insuficiente se reduce por la cantidad cobrada o que se pueda cobrar del seguro del conductor culpable (Ins. Code § 1952.106). Vea reclamo por conductor con seguro insuficiente.
• Protección contra lesiones personales (PIP). También debe incluirse a menos que se rechace por escrito (Ins. Code § 1952.152). Paga los gastos médicos razonables y el ingreso perdido por el choque que se generen dentro de tres años (Ins. Code § 1952.151), y se paga sin importar quién tuvo la culpa (Ins. Code § 1952.155).

Revise cada una de estas coberturas en la página de declaraciones de la póliza de su moto. Si su póliza no muestra UM ni PIP, pida a la aseguradora el rechazo por escrito; si no existe, la cobertura puede formar parte de la póliza de todos modos.

Cifras de choques de motocicleta en Texas

• En 2025 murieron 557 motociclistas y 2,468 quedaron con lesiones graves en choques en Texas. En promedio, mueren dos motociclistas al día en las carreteras de Texas (TxDOT).
• Hubo casi 9,000 choques de motocicleta en Texas en 2025, y los motociclistas fueron el 15% de todas las muertes por choques en el estado (TxDOT).
• De 559 motociclistas muertos en Texas en 2024, el 31% tenía un nivel de alcohol en la sangre de .08 o más (NHTSA).

Nuestra sección de noticias sigue estos choques en todo el estado, como el de un motociclista que murió en los carriles TEXpress de la I-635 en Dallas en noviembre de 2026. Para el centro de Texas, vea nuestra página de accidentes de motocicleta en Austin.

Texas comparado con California y Washington

Texas es el más estricto de los tres estados con la culpa propia del motociclista y el más flexible con el casco.

Los casos de Texas los manejan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou.

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Preguntas frecuentes

Importante: Esta página es información general, no asesoría legal ni médica, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Los casos de Texas los llevan los abogados de la firma con licencia en Texas, Joyce Ondich y John Efstathiou. Última revisión: 6 de noviembre de 2026.