Una persecución de la Patrulla de Caminos de California (CHP) por el este de Oakland terminó en tragedia el 28 de mayo de 2025, cuando el auto del conductor que huía golpeó un socavón cerca de la 12th Avenue y East 21st Street, se desvió contra un hidrante y un árbol, y lanzó escombros sobre dos peatones que estaban en la acera. Marvin Boomer Jr., maestro de matemáticas de Castlemont High School, murió al instante; su pareja, Nina Woodruff, resultó gravemente herida, presuntamente con un traumatismo craneoencefálico y múltiples fracturas. El conductor, Eric Hernandez Garcia, entonces de 18 años, presuntamente iba a casi 100 millas por hora cuando perdió el control. Fue arrestado y acusado de homicidio vehicular y permanece detenido sin derecho a fianza. Más de un año después, el caso sigue siendo un punto de conflicto sobre las políticas de persecución del CHP en zonas residenciales.
Según Courthouse News, un juez federal en San Francisco indicó esta semana que probablemente desestimará varios reclamos de la demanda civil, incluidas las alegaciones de “peligro creado por el Estado”, a menos que se nombre como demandados a los oficiales del CHP que participaron en la persecución. El juez de distrito William H. Orrick se negó a desestimar por completo los reclamos de muerte injusta y negligencia, pero pidió a los abogados del estado y del CHP que presenten información adicional sobre si una ley estatal que protege a las fuerzas del orden de responsabilidad en colisiones relacionadas con persecuciones aplica en este caso. La demanda, presentada por la familia de Boomer contra la Ciudad de Oakland, el Departamento de Policía de Oakland, la Patrulla de Caminos de California y Hernández García, sigue pendiente en la Corte de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de California.
