Abogado de Accidentes de Motocicleta en Los Ángeles

Los mismos tres errores causan la mayoría de los choques de moto en Los Ángeles: un conductor que gira a la izquierda frente al motociclista (“no lo vi”), un conductor que cambia de carril sobre el motociclista en la I-405, la I-10, la US-101 o la I-5 sin mirar el espejo, y un conductor distraído que golpea por detrás a un motociclista detenido en Figueroa, Western, Vermont o Sunset. Las condiciones de la vía agravan todo: pavimento ranurado y escombros en la 110, carriles desnivelados en las obras del centro y aceite en las intersecciones más transitadas.

Contando todos los tipos de choque, la Oficina de Seguridad Vial (OTS) registró 8,116 personas muertas o lesionadas en choques en Los Ángeles en 2023, entre ellas 1,432 peatones y 553 motociclistas, además de 2,549 choques con lesiones en los que el conductor huyó; 1,508 víctimas estuvieron en choques con alcohol y 1,104 choques fueron por exceso de velocidad (OTS Crash Rankings, datos de 2023).

Los conductores que huyen también golpean motociclistas: uno de los choques de abajo fue un motociclista muerto por un conductor que escapó en Broadway, en el sur de Los Ángeles. En esos casos la propia cobertura de conductor sin seguro del motociclista suele ser la única fuente de recuperación.

• Motociclista muere en un atropello y fuga en Broadway cerca de la calle 91, en el sur de Los Ángeles
• Ciclista de bicicleta eléctrica muere tras chocar con una SUV en Osborne Street, en el noreste del Valle
• Mujer muere y otro conductor resulta herido en un choque por presunto DUI en la calle 8 de Koreatown
• Hombre en silla de ruedas muere en un atropello y fuga en Vermont Avenue y la calle 83
• Cuatro heridos en un choque múltiple con una patrulla del LAPD en Vernon Avenue

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Las lesiones graves de los choques en Los Ángeles se atienden en los centros de trauma del condado: Los Angeles General Medical Center (antes LAC+USC) en Boyle Heights, Cedars-Sinai en Beverly Grove, Ronald Reagan UCLA en Westwood, Harbor-UCLA cerca de Torrance y Northridge Hospital en el Valle. Saber a qué hospital lo llevaron nos dice qué expedientes pedir primero.

Si hay que presentar una demanda, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles. Los casos del Distrito Central se ven en el Stanley Mosk Courthouse, 111 N. Hill Street, en el centro; un choque en el Valle, el South Bay, el Valle de Pomona, Compton o el Westside puede asignarse a las cortes de Van Nuys, Torrance, Pomona, Compton o Santa Mónica. Más sobre dónde se presentan los casos de Los Ángeles

California es el único estado que permite expresamente circular entre carriles (Veh. Code § 21658.1); el CHP publica guías de seguridad, pero hacerlo no es una infracción. Las aseguradoras igual alegan que un motociclista entre carriles “asumió el riesgo”. Eso no es la ley: un conductor que cambia de carril sin señalar ni mirar es negligente, iba el motociclista entre carriles o no. La culpa se decide por lo que cada persona hizo en realidad.

Todo conductor debe cuidado ordinario a los motociclistas (Código Civil § 1714), y quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico que viene lo bastante cerca como para ser un peligro. Bajo la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975)), un motociclista con parte de la culpa — por velocidad, por ejemplo — igual recupera el resto de sus daños. El casco es obligatorio en California, pero no llevarlo no impide el reclamo; solo puede reducir los daños por lesiones de cabeza que el casco habría evitado.

Dos años desde el choque para lesiones (CCP § 335.1), tres años por daños a la moto y al equipo (CCP § 338). Si un bache, una señal faltante, una zanja de obra o un vehículo de la ciudad causó la caída, hay que presentar un reclamo gubernamental dentro de seis meses (Gov. Code § 911.2). Los casos de motocicleta por defectos viales contra la Ciudad de Los Ángeles o Caltrans son comunes, y el reloj de seis meses no perdona.

La póliza mínima del conductor culpable desde el 1 de enero de 2025 es de $30,000 por persona / $60,000 por accidente / $15,000 por daños (SB 1107); una sola cirugía ortopédica puede superarla. Su propia cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (Ins. Code § 11580.2) en la póliza de la moto, o en la póliza de un auto de su hogar, suele pagar la diferencia, y aplica a atropellos y fugas si el choque se reporta a la policía dentro de 24 horas.

Un conductor que iba ebrio (§ 23152), con el teléfono en la mano (§ 23123.5) o que huyó (§ 20001) fue negligente por sí mismo. En casos de DUI hay daños punitivos disponibles bajo Taylor v. Superior Court (1979). Obtenemos el reporte del arresto, los registros telefónicos y el expediente de investigación del LAPD o del CHP.

La primera oferta casi siempre llega antes de que alguien sepa qué tan grave es su lesión, y aceptarla cierra el reclamo para siempre. En nuestro equipo hay exajustadores de seguros que saben cómo las aseguradoras valoran un reclamo por accidente de motocicleta y qué dejan fuera. Nosotros atendemos cada llamada de la aseguradora para que usted no tenga que hacerlo.

En los casos de motocicleta partimos de la evidencia física — la moto, los daños del auto, las marcas en el pavimento — y, cuando hace falta, de un reconstructor de accidentes, porque el “no lo vi” del conductor nunca es la última palabra.

• Pedimos el reporte policial y los registros del 911.
• Enviamos cartas de preservación de evidencia (video, datos y documentos) antes de que se borren.
• Le ayudamos con la reparación o valuación de su vehículo y con un auto de renta cuando la cobertura lo permite.
• Lo referimos con médicos y especialistas que atienden bajo lien (a crédito del caso), para que el tratamiento no espere al acuerdo.
• En algunos casos, ayudamos a gestionar un adelanto de fondos previo al acuerdo para que las cuentas no lo obliguen a tomar una mala decisión.
• Abrimos el reclamo con cada aseguradora que pueda deber cobertura, incluida su propia póliza de conductor sin seguro (UM/UIM).

La mayoría de los reclamos por accidente de motocicleta en Los Ángeles se resuelven por acuerdo cuando termina el tratamiento y se envía una demanda de pago completa. Un reclamo sencillo puede resolverse en unos meses. Si la aseguradora no paga lo que vale el caso, presentamos la demanda en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles; los casos litigados suelen tardar de uno a dos años, y la gran mayoría se resuelve antes del juicio.

Los plazos corren desde el día del choque: dos años para lesiones (CCP § 335.1) y solo seis meses para presentar un reclamo gubernamental si estuvo involucrado un vehículo o un defecto vial de la Ciudad de Los Ángeles, Metro, el Condado o Caltrans (Gov. Code § 911.2).

No cobramos honorarios de abogado a menos que ganemos. Su contrato de honorarios por escrito explica si los costos del caso se descuentan de la recuperación. Todo se explica por escrito antes de empezar.

Entre los resultados publicados en nuestra página “Sobre nosotros” hay un acuerdo de $2,500,000 después de una oferta inicial de $100,000, y acuerdos por accidentes de Lyft y Uber después de ofertas iniciales de $60,000 y $30,000. Los resultados varían. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

Beverly Law fue fundada en 2008 y tiene 4.8 estrellas en más de 600 reseñas de Google. Los casos los revisa Michael Shemtoub, Esq. (Barra de Abogados de California #253948, admitido en 2007), exabogado corporativo que también trabajó para un juez federal, reconocido por Super Lawyers como Rising Star 2015–2017 y calificado 10.0 “Superb” por Avvo.

Depende de las lesiones (fracturas, raspaduras que requieren injertos, lesiones de cabeza y columna son comunes), del costo del tratamiento y la atención futura, de los ingresos perdidos, de qué tan clara es la culpa del conductor y de cuánto seguro existe en cada póliza que aplique — incluida su propia cobertura UM/UIM. Los casos de moto muchas veces valen más que el límite de la póliza del conductor culpable; por eso revisamos todas las pólizas.

No automáticamente. Circular entre carriles es legal (Veh. Code § 21658.1). La pregunta es quién fue descuidado: un conductor que cambió de carril sin mirar es negligente. Si una aseguradora le asigna un porcentaje de culpa por la velocidad a la que iba entre carriles, igual recupera el resto bajo la negligencia comparativa.

Por lo general, no. La mayoría de los reclamos por accidente de motocicleta en Los Ángeles se resuelven con la aseguradora antes de presentar una demanda, y la mayoría de los casos presentados se resuelven antes del juicio. Si hace falta demandar, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles (el Stanley Mosk Courthouse para el Distrito Central) y nosotros atendemos cada audiencia. Usted solo declararía si el caso llega a una deposición o a juicio, y lo preparamos para ambas.

Sí. California aplica la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co., 1975). Su recuperación se reduce según su porcentaje de culpa, pero nunca se elimina: incluso una persona con 60% de culpa recupera el 40% de sus daños. Las aseguradoras suelen exagerar la culpa de la víctima; por eso no conviene dar una declaración grabada.

Un reclamo con culpa clara y tratamiento terminado puede resolverse en tres a seis meses. Los casos con lesiones graves, culpa disputada o varias aseguradoras tardan más, y un caso que se presenta en la corte suele tardar de uno a dos años. No apresuramos un acuerdo antes de que sus médicos sepan si necesitará atención futura.

Sí. El equipo de admisión, los administradores de caso y los abogados de Beverly Law trabajan en español y en inglés todos los días. Sus llamadas, mensajes de texto, WhatsApp y documentos pueden ser en español, y esta página también existe en inglés (el botón EN en la parte superior).

Beverly Law está en 4929 Wilshire Blvd, Suite 960, Los Ángeles, CA 90010, en Mid-Wilshire. Puede visitarnos con cita, o podemos llevar todo por teléfono, video y WhatsApp — muchos clientes nunca necesitan venir. Llame al 1 (877) 427-2752 a cualquier hora.