Abogado de Accidentes de Carro en Los Ángeles

La I-405 por el Sepulveda Pass, la I-10 de Santa Mónica al centro, la I-110 Harbor Freeway, la US-101 por Hollywood y la I-5 por el noreste del Valle cargan parte del tráfico más pesado del país, y el tráfico de arranque y parada produce choques en cadena en cada hora pico. En las calles, los peores corredores son las largas avenidas de norte a sur — Figueroa, Western y Vermont — y las de este a oeste como Sunset, donde la velocidad, las luces rojas y las vueltas a la izquierda sin protección se cruzan con muchos peatones.

La Oficina de Seguridad Vial de California (OTS) contó 8,116 personas muertas o lesionadas en choques en Los Ángeles en 2023, entre ellas 1,432 peatones y 553 motociclistas, además de 2,549 choques con lesiones en los que el conductor huyó; 1,508 víctimas estuvieron en choques con alcohol y 1,104 choques fueron por exceso de velocidad (OTS Crash Rankings, datos de 2023).

El atropello y fuga es un problema propio de Los Ángeles: 2,549 choques con lesiones en los que el conductor huyó solo en 2023. El alcohol estuvo presente en choques que lesionaron a 1,508 personas, y los choques nocturnos (9 pm–3 am) dejaron 1,498 muertos o heridos. Por esas cifras revisamos desde el primer día la cobertura de conductor sin seguro de cada cliente.

• Dos hospitalizados tras un choque con una patrulla del LAPD en Exposition Boulevard
• Cuatro heridos en un choque múltiple con una patrulla del LAPD en Vernon Avenue
• Conductor muere al caer su auto desde el paso elevado de Grand Avenue, en el centro de Los Ángeles
• Mujer muere y otro conductor resulta herido en un choque por presunto DUI en la calle 8 de Koreatown
• Choque fatal de dos vehículos en la Autopista 5 a la altura de Los Feliz Boulevard

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Las lesiones graves de los choques en Los Ángeles se atienden en los centros de trauma del condado: Los Angeles General Medical Center (antes LAC+USC) en Boyle Heights, Cedars-Sinai en Beverly Grove, Ronald Reagan UCLA en Westwood, Harbor-UCLA cerca de Torrance y Northridge Hospital en el Valle. Saber a qué hospital lo llevaron nos dice qué expedientes pedir primero.

Si hay que presentar una demanda, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles. Los casos del Distrito Central se ven en el Stanley Mosk Courthouse, 111 N. Hill Street, en el centro; un choque en el Valle, el South Bay, el Valle de Pomona, Compton o el Westside puede asignarse a las cortes de Van Nuys, Torrance, Pomona, Compton o Santa Mónica. Más sobre dónde se presentan los casos de Los Ángeles

El Código Civil § 1714 hace responsable a cada conductor por las lesiones que causa por falta de cuidado ordinario: exceso de velocidad, pasarse una luz roja, un cambio de carril inseguro, seguir muy de cerca o mirar el teléfono. Violar una sección del Código Vehicular es “negligencia per se”: la violación misma prueba la falta, y el reporte policial normalmente la señala.

California usa la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co. (1975) 13 Cal.3d 804). La culpa se reparte en porcentajes y su recuperación se reduce según su parte — nunca se elimina. Si sus daños son $200,000 y tuvo 25% de culpa, recupera $150,000. Los ajustadores lo saben e intentan inflar su porcentaje; la declaración grabada es su principal herramienta para lograrlo.

Dos años desde el choque para demandar por lesiones (CCP § 335.1), tres años por daños a la propiedad (CCP § 338). Si estuvo involucrado un vehículo de la Ciudad de Los Ángeles, una unidad del LAPD o del LAFD, un autobús de Metro o una condición peligrosa de la vía, debe presentar un reclamo gubernamental dentro de seis meses (Gov. Code § 911.2) antes de poder demandar. Varios de los choques en nuestra cobertura de Los Ángeles involucraron vehículos de la ciudad: esos casos corren con el reloj corto.

Desde el 1 de enero de 2025, todo conductor en California debe tener al menos $30,000 por persona / $60,000 por accidente de cobertura de responsabilidad y $15,000 por daños a la propiedad (SB 1107). Una hospitalización en Los Angeles General puede superar eso en un día. Cuando el conductor culpable solo tiene el mínimo, no tiene seguro o huyó, su propia cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente (Ins. Code § 11580.2) suele ser la principal fuente de recuperación. Usarla no sube su prima por un choque que no fue su culpa.

Sostener el teléfono mientras maneja viola el Veh. Code § 23123.5; manejar con 0.08% o más viola el Veh. Code § 23152. Los registros telefónicos y el expediente del arresto por DUI son evidencia que citamos. Cuando el otro conductor iba ebrio, Taylor v. Superior Court (1979) 24 Cal.3d 890 permite daños punitivos, que el conductor paga de su bolsillo.

Huir de un choque con lesiones es un delito grave bajo el Veh. Code § 20001 (el § 20002 cubre daños a la propiedad). Repórtelo de inmediato al LAPD o al CHP, dé cualquier placa parcial o descripción, y abra un reclamo bajo su propia cobertura UM: la aseguradora debe tratar al conductor no identificado como conductor sin seguro si el choque se reporta a la policía dentro de 24 horas y hubo contacto físico con el otro vehículo.

La primera oferta casi siempre llega antes de que alguien sepa qué tan grave es su lesión, y aceptarla cierra el reclamo para siempre. En nuestro equipo hay exajustadores de seguros que saben cómo las aseguradoras valoran un reclamo por accidente de carro y qué dejan fuera. Nosotros atendemos cada llamada de la aseguradora para que usted no tenga que hacerlo.

• Pedimos el reporte policial y los registros del 911.
• Enviamos cartas de preservación de evidencia (video, datos y documentos) antes de que se borren.
• Le ayudamos con la reparación o valuación de su vehículo y con un auto de renta cuando la cobertura lo permite.
• Lo referimos con médicos y especialistas que atienden bajo lien (a crédito del caso), para que el tratamiento no espere al acuerdo.
• En algunos casos, ayudamos a gestionar un adelanto de fondos previo al acuerdo para que las cuentas no lo obliguen a tomar una mala decisión.
• Abrimos el reclamo con cada aseguradora que pueda deber cobertura, incluida su propia póliza de conductor sin seguro (UM/UIM).

La mayoría de los reclamos por accidente de carro en Los Ángeles se resuelven por acuerdo cuando termina el tratamiento y se envía una demanda de pago completa. Un reclamo sencillo puede resolverse en unos meses. Si la aseguradora no paga lo que vale el caso, presentamos la demanda en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles; los casos litigados suelen tardar de uno a dos años, y la gran mayoría se resuelve antes del juicio.

Los plazos corren desde el día del choque: dos años para lesiones (CCP § 335.1) y solo seis meses para presentar un reclamo gubernamental si estuvo involucrado un vehículo o un defecto vial de la Ciudad de Los Ángeles, Metro, el Condado o Caltrans (Gov. Code § 911.2).

No cobramos honorarios de abogado a menos que ganemos. Su contrato de honorarios por escrito explica si los costos del caso se descuentan de la recuperación. Todo se explica por escrito antes de empezar.

Entre los resultados publicados en nuestra página “Sobre nosotros” hay un acuerdo de $2,500,000 después de una oferta inicial de $100,000, y acuerdos por accidentes de Lyft y Uber después de ofertas iniciales de $60,000 y $30,000. Los resultados varían. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar.

Beverly Law fue fundada en 2008 y tiene 4.8 estrellas en más de 600 reseñas de Google. Los casos los revisa Michael Shemtoub, Esq. (Barra de Abogados de California #253948, admitido en 2007), exabogado corporativo que también trabajó para un juez federal, reconocido por Super Lawyers como Rising Star 2015–2017 y calificado 10.0 “Superb” por Avvo.

Depende de la gravedad y permanencia de la lesión, de los gastos médicos y el tratamiento futuro, de los ingresos perdidos, de qué tan clara es la culpa y de cuánto seguro hay disponible. Un caso de tejidos blandos con unos meses de tratamiento y un conductor con póliza mínima se valora muy distinto de un caso con cirugía y una póliza comercial. Le decimos con honestidad cuál es el rango realista cuando tenemos el reporte y los expedientes — no antes.

Casi nunca. Las primeras ofertas llegan antes de que se conozca el alcance del tratamiento y están diseñadas para cerrar el expediente barato. Una vez que firma la liberación, el reclamo termina aunque después necesite cirugía. Haga que revisen la oferta primero — la revisión es gratis.

Por lo general, no. La mayoría de los reclamos por accidente de carro en Los Ángeles se resuelven con la aseguradora antes de presentar una demanda, y la mayoría de los casos presentados se resuelven antes del juicio. Si hace falta demandar, se presenta en la Corte Superior del Condado de Los Ángeles (el Stanley Mosk Courthouse para el Distrito Central) y nosotros atendemos cada audiencia. Usted solo declararía si el caso llega a una deposición o a juicio, y lo preparamos para ambas.

Sí. California aplica la negligencia comparativa pura (Li v. Yellow Cab Co., 1975). Su recuperación se reduce según su porcentaje de culpa, pero nunca se elimina: incluso una persona con 60% de culpa recupera el 40% de sus daños. Las aseguradoras suelen exagerar la culpa de la víctima; por eso no conviene dar una declaración grabada.

Un reclamo con culpa clara y tratamiento terminado puede resolverse en tres a seis meses. Los casos con lesiones graves, culpa disputada o varias aseguradoras tardan más, y un caso que se presenta en la corte suele tardar de uno a dos años. No apresuramos un acuerdo antes de que sus médicos sepan si necesitará atención futura.

Sí. El equipo de admisión, los administradores de caso y los abogados de Beverly Law trabajan en español y en inglés todos los días. Sus llamadas, mensajes de texto, WhatsApp y documentos pueden ser en español, y esta página también existe en inglés (el botón EN en la parte superior).

Beverly Law está en 4929 Wilshire Blvd, Suite 960, Los Ángeles, CA 90010, en Mid-Wilshire. Puede visitarnos con cita, o podemos llevar todo por teléfono, video y WhatsApp — muchos clientes nunca necesitan venir. Llame al 1 (877) 427-2752 a cualquier hora.