¿Se lesionó en un choque de auto o de camión?
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Paso a paso
Primero, encuentre el número USDOT. Muchos camiones lo llevan en la puerta de la cabina, y el reporte de policía también puede tenerlo. Si solo tiene el nombre de la compañía, puede buscar por nombre, pero puede haber varias compañías con nombres parecidos, así que fíjese en la ciudad y el estado. Anote también el número MC si lo ve.
Segundo, entre al sitio SAFER de la FMCSA y abra el Company Snapshot. Verá el nombre legal del transportista, su dirección, cuántos camiones y choferes tiene, su calificación de seguridad si la tiene, sus inspecciones, sus tasas de fuera de servicio y sus choques. Tercero, revise el sitio SMS para ver más detalle sobre inspecciones, choques e investigaciones con el tiempo.
- Encuentre el número USDOT en la cabina o en el reporte de policía
- Búsquelo en el SAFER Company Snapshot de la FMCSA
- Revise el sitio SMS para el detalle de inspecciones y choques
- Guarde o imprima las páginas con la fecha en que las vio
Qué muestra el historial y sus límites
El historial puede mostrar si una compañía tiene muchas órdenes de fuera de servicio, muchos choques o una mala calificación de seguridad. Fuera de servicio generalmente quiere decir que un inspector encontró un problema tan serio que el camión o el chofer no podían seguir hasta corregirlo. Los patrones de problemas con choferes o con camiones vale la pena anotarlos.
Tiene límites. Algunas calificaciones del SMS para transportistas de carga no se muestran al público (FAST Act, sección 5223). El número de choques puede incluir choques en los que el camión no tuvo la culpa. Y un historial limpio no quiere decir que la compañía no hizo nada mal esta vez. El historial es un punto de partida que ayuda a un abogado a decidir qué registros pedir.
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Registros que la compañía debe guardar
Los sitios públicos solo cuentan parte de la historia. Los transportistas sujetos a las reglas federales deben guardar un expediente de cada chofer con su solicitud, su historial de manejo, la prueba de manejo y el certificado médico (49 C.F.R. 391.51). También deben guardar los registros de servicio y sus documentos de respaldo por seis meses (49 C.F.R. 395.8). No son públicos, pero un abogado los puede pedir.
El historial también ayuda con el seguro. Los transportistas interestatales que cobran por llevar carga no peligrosa en camiones de 10,001 libras o más deben tener por lo menos $750,000 de cobertura (49 C.F.R. 387.9). Nuestra página sobre dueños-operadores y choferes de compañía explica por qué importa el transportista registrado. El seguro puede ser de otra compañía distinta a la del remolque.
Qué hacer ahora
Si se lastimó en un choque con un camión, primero vaya al médico. Después tome fotos del camión, de cada nombre y número de compañía, y del lugar. Pida nombres y teléfonos de testigos, anote el número del reporte y de reclamo, y guarde cada recibo. Busque al transportista y guarde las páginas con la fecha, por si cambian después.
En California, una demanda por lesiones generalmente debe presentarse dentro de dos años desde la lesión (Código de Procedimiento Civil 335.1). En Washington, el plazo general es de tres años (RCW 4.16.080). No firme nada ni dé una declaración grabada antes de hablar con un abogado, aunque el historial de la compañía se vea limpio.
- Vaya al médico y no falte a sus citas
- Tome fotos del número USDOT y de cada nombre en el camión
- Guarde las páginas de SAFER y SMS con la fecha
- No firme nada ni dé una declaración grabada todavía
Cómo le podemos ayudar
Revisamos los datos públicos de seguridad de la compañía y luego pedimos el expediente del chofer, los registros de horas y las inspecciones que no son públicos. Eso ayuda a mostrar si la compañía sabía de problemas antes de su choque. Llame al (310) 552-6959 o use el formulario de esta página. No paga honorarios ni costos a menos que ganemos.
Para saber quién puede ser responsable, lea quién es responsable en un accidente de camión. Si la compañía es de otro estado, vea choques con tráileres de otro estado en California. Para los datos dentro del camión, lea sobre la caja negra y la cámara, o vea nuestra página de abogado de accidentes de camión en California.
Preguntas frecuentes
¿Dónde veo la calificación de seguridad de una compañía de camiones?
En el SAFER Company Snapshot de la FMCSA, que es gratis y público. Busque por número USDOT o por nombre de la compañía. Muestra la calificación de seguridad si la tiene, además de inspecciones, datos de fuera de servicio y choques. El sitio SMS agrega más detalle.
¿Qué quiere decir fuera de servicio en el historial?
Generalmente quiere decir que un inspector encontró un problema con el chofer o el camión tan serio que no podían seguir operando hasta corregirlo. Una tasa alta de fuera de servicio puede señalar problemas de mantenimiento o de choferes que vale la pena revisar después de un choque.
¿Por qué no puedo ver algunas calificaciones?
Algunas calificaciones del SMS para transportistas de carga no se muestran al público. Aun así, puede ver datos de inspecciones, choques e investigaciones. Un abogado puede pedirle otros registros a la compañía, como el expediente del chofer y los registros de horas.
¿Un mal historial prueba que la compañía causó mi choque?
No. Su reclamo depende de lo que pasó en su choque. Pero un mal historial puede mostrar patrones, como problemas de frenos o de cansancio, que le dicen a un abogado qué registros pedir y qué preguntas hacerle a la compañía.
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Abogado de accidentes de auto y camión — Beverly Law
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Fuentes
Importante: Esta página es información general sobre la ley de California y de Washington, no asesoría legal, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Última revisión: 5 de noviembre de 2026.