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Cómo se cae o se riega la carga
La carga se cae cuando faltan correas o cadenas, cuando están gastadas o flojas, cuando no hay lona ni red, o cuando está acomodada de forma que se mueve al frenar o al dar vuelta. Los tráileres abiertos con madera, tubos, grava o maquinaria son comunes en estos casos. Las cajas cerradas pueden soltar carga si las puertas no van bien cerradas. La carga regada también puede causar varios choques seguidos.
La carga puede pegarle directo a su carro, o puede caer en el camino donde usted la golpea o la esquiva. En los dos casos puede tener un reclamo. Si la carga hizo que el camión se volteara o se doblara, vea choques de camiones sobrecargados para saber cómo se prueban los problemas de peso y equilibrio.
Quién responde
Se espera que el chofer revise la carga antes del viaje y en las paradas. La compañía responde por el entrenamiento y por el equipo para asegurar la carga. Una empresa de carga aparte puede compartir la culpa si sus trabajadores acomodaron o amarraron la mercancía. Lea quién es responsable en un accidente de camión para ver cómo se reparte la culpa.
Con materiales peligrosos el riesgo es mayor. Las reglas federales fijan seguros mínimos más altos para quienes los transportan, desde $1 millón para petróleo y la mayoría de los materiales peligrosos de la lista hasta $5 millones para ciertas sustancias peligrosas a granel y explosivos (49 C.F.R. 387.9). Vea accidentes de camiones cisterna para derrames de combustible y químicos.
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Las pruebas que importan
Las fotos de la carga, las correas, el tráiler y los objetos en el camino muchas veces son la mejor prueba al principio. Los objetos se recogen rápido, así que tome fotos si es seguro hacerlo y avísele pronto a su abogado. Los documentos de embarque muestran qué llevaba el camión y quién lo cargó. Los testigos pueden haber visto que la carga se movía antes de caer.
La FMCSA publica los datos de inspecciones y de vehículos sacados de servicio de cada empresa (FMCSA SAFER), que pueden mostrar infracciones anteriores por carga mal asegurada. El video y los datos del motor pueden mostrar si el camión frenó o se desvió justo antes de que la carga se soltara. Un abogado puede pedir estos registros antes de que se pierdan.
Qué hacer ahora
Vaya al médico, y luego tome fotos de los objetos, del camión, de su número USDOT y de su vehículo. Si el camión siguió de largo, anote el nombre de la compañía, el tipo de tráiler y hacia dónde iba. Pida nombres y teléfonos a los testigos, el número del reporte de policía y cada número de reclamo. No intente mover objetos pesados usted mismo.
No firme ningún documento de liberación ni dé una declaración grabada a la aseguradora del camión antes de hablar con un abogado. Guarde recibos médicos, de reparaciones y de días de trabajo perdidos. En California el plazo general para demandar por lesiones es de dos años (Código de Procedimiento Civil 335.1). En Washington es por lo general de tres años (RCW 4.16.080).
Cómo le ayuda Beverly Law
Averiguamos quién era dueño del camión, quién lo cargó y quién asegura a cada uno, y pedimos los papeles de la carga, el historial de inspecciones y el video. Si una llanta reventada lanzó pedazos al tráfico, vea choques por llanta reventada, y si fue en el freeway, vea sus derechos después de un choque con tráiler en el freeway.
No paga honorarios ni costos a menos que ganemos. Conozca más en nuestra página de abogado de accidentes de camión en California. La primera consulta es gratis y nuestro equipo habla español. Le explicamos cada paso en palabras sencillas y lo mantenemos al tanto. Llame al (310) 552-6959 o use el formulario de esta página.
Preguntas frecuentes
¿Quién paga si algo se cae de un camión y le pega a mi carro?
Por lo general la aseguradora de la compañía de transporte, porque la empresa y el chofer deben asegurar la carga. Una empresa de carga aparte puede compartir la culpa. Si el camión no se detuvo, su propia cobertura de conductor sin seguro podría ayudar (Código de Seguros 11580.2), pero en un choque con fuga el vehículo debe haber hecho contacto físico con usted o su carro y el choque debe reportarse a tiempo. Que la carga que cayó cuente o no depende de los hechos, así que consulte a un abogado.
¿Qué pasa si me desvié para no pegarle a la carga y choqué?
Todavía puede tener un reclamo contra la compañía aunque su carro nunca haya tocado la carga ni el camión. Los testigos, las fotos de los objetos y cualquier video pueden mostrar por qué se desvió. Un abogado puede revisar cómo aplican su póliza y la de ellos.
¿El chofer tiene que revisar la carga?
Sí, se espera que el chofer revise que la carga vaya asegurada antes y durante el viaje. Las reglas federales exigen que la carga vaya contenida, inmovilizada o asegurada para que no se mueva ni se caiga. La compañía y quien cargó también pueden ser responsables.
¿Qué hago si el camión que tiró la carga se fue?
Repórtelo a la policía de inmediato y anote todo lo que vio del camión. Las cámaras del freeway, los peajes y los testigos pueden ayudar a encontrarlo. Su cobertura de conductor sin seguro puede ayudar, pero los reclamos por choque y fuga tienen reglas estrictas de reporte y contacto (Código de Seguros 11580.2(i)), así que hable pronto con un abogado.
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Abogado de accidentes de auto y camión — Beverly Law
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Fuentes
- 49 C.F.R. § 393.100(b)-(c)
- CACI Nos. 3700, 3701, 3720; Cal. Civ. Code § 2338
- 49 C.F.R. § 387.9, Table 1
- FMCSA SAFER Company Snapshot; FMCSA SMS; FAST Act of 2015, Pub. L. 114-94, § 5223
- Cal. Code Civ. Proc. § 335.1
- RCW 4.16.080(2)
- Cal. Ins. Code § 11580.2(a)(1)-(3), (b)(1)-(2), (f)
- Cal. Ins. Code § 11580.2(i)(1)(A)-(C), (b)(1)-(2)
Importante: Esta página es información general sobre la ley de California y de Washington, no asesoría legal, y leerla no crea una relación entre abogado y cliente. Cada caso es distinto; hable con un abogado sobre el suyo. Última revisión: 5 de noviembre de 2026.